В Дагестане начаты процедуры по определению подрядчика для строительства северного обхо... — 6 августа 2026 г. в 13:05:34.360
В Дагестане начаты процедуры по определению подрядчика для строительства северного обхода Махачкалы. Ранее мы получили положительное заключение госэкспертизы, теперь перешли к следующему этапу. Протяжённость трассы – 31,1 километра. Она пройдет от федеральной дороги Р-215 «Астрахань – Махачкала» (между микрорайоном Кривая Балка и селом Ахар) до трассы Р-217 «Кавказ» в районе поселка Тюбе. Одновременно строятся дороги в обход других крупных городов. В Хасавюрте новая дорога должна разгрузить участок федеральной трассы Р-217 «Кавказ», который сегодня проходит непосредственно через город. В прошлом году в эксплуатацию введены первые 9 километров объездной. На объекте продолжаются земляные работы, строится развязка и путепровод. В Дербенте возводится четырёхполосная дорога длиной 32 километра. Сейчас ведутся работы по устройству путепроводов и переустройству инженерных коммуникаций. Также реализуются мероприятия по сохранению объектов культурного наследия, попадающих в зону строительства. После июльских ливней в нашей республике были повреждены 49 участков дорог и мостов. Практически везде транспортное сообщение восстановлено. Аварийно-восстановительные работы продолжаются, задействована необходимая техника и персонал. Многие задачи решаем благодаря нацпроекту «Инфраструктура для жизни». В активной фазе находятся 34 объекта общей протяжённостью 101,5 километра. Один из значимых – подъездная дорога к Махачкалинскому морскому торговому порту. Она обеспечит прямой выезд для большегрузного транспорта, что позволит снизить нагрузку на городские улицы и создаст условия для дальнейшего развития портовой инфраструктуры. Для развития Каспийского прибрежного кластера в республике реализуются сразу три проекта. Их ввод даст новый импульс социально-экономическому развитию юга Дагестана. С момента вступления в должность я вижу, что качество дорог остаётся одним из основных запросов жителей республики. Положительные изменения заметны, и мы намерены продолжать работу. При этом ключевое требование – надёжность: каждый объект должен служить не один год и быть рассчитан на эксплуатацию в любых погодных условиях. Дороги – это связь между населёнными пунктами, это путь к школе, к больнице, к месту работы. Это возможность везти товары, принимать гостей, развивать производство и экономику в целом. Поэтому будем продолжать ровно с тем же подходом: чтобы каждый маршрут по Дагестану – от горных сёл до побережья – был безопасным и удобным.