История праздника
История праздника Полное название — День работников автомобильного и городского транспорта (в обиходе День автомобилиста). Праздник был учрежден в СССР в 1976 году. После нескольких реформ и попыток объединить его с Днем дорожника, с 2012 года торжество объединяет автомобилистов и работников городского общественного транспорта и ежегодно отмечается в последнее воскресенье октября. Интересные автомобильные факты • Первый нарушитель ПДД. В 1896 году лондонец Уолтер Арнольд превысил скоростной лимит в 3 км/ч, разогнавшись до 13 км/ч. Его остановил полицейский на велосипеде, но автодилер Арнольд предложил констеблю скидку на автомобиль Benz, и дело благополучно замяли. • Первая автомобилистка Москвы. Лилия Брик получила Renault в подарок от Владимира Маяковского. Она сама научилась водить и стала одной из первых женщин за рулем в столице, уступая в этом лишь жене французского посла. • Роль Берты Бенц. Жена Карла Бенца без ведома мужа совершила первый в истории дальний автопробег (более 100 км). Выявив в пути массу недостатков, она заставила изобретателя доработать тормоза, охлаждение и добавить третью передачу, что обеспечило автомобилю мировой успех. • Буквы на номерах. Первые автономера выдали в Мюнхене в 1901 году. Традиция добавлять буквы появилась благодаря бизнесмену, который попросил администрацию выбить на номере машины инициалы своей любимой жены. • Номера космонавтов. Юрий Гагарин получил в подарок «Волгу» с номером «12-04 ЮАГ» (дата полета и инициалы). Впоследствии буквы «ЮАГ» стали традицией и ставились на именные машины всех космонавтов. • «Победа», а не «Родина». Изначально советский автомобиль хотели назвать «Родиной». Но на докладе Сталин спросил: «По какой цене будем продавать Родину?». После такого вопроса машину было решено переименовать в «Победу». Информация по материалам сети интернет