АО

Администрация Олюторского муниципального района

Госорганы и учреждения · 19 октября 2026 г.

Открыть канал в MAX

Навигация подходит к концу — наступила осень. Пора подготовить плавательное средство к ...

Навигация подходит к концу — наступила осень. Пора подготовить плавательное средство к зимовке. Общие правила: Перед подъёмом на берег судно следует разоружить (снять всё, что снимается). Деревянное судно на берегу лучше расположить носом на юг или юго‑запад — так весной дерево будет высыхать равномерно. Устанавливать судно нужно на подкладки, кильблоки или сани; на открытом воздухе — на козлы или стойки (не менее 0,5 м от земли). Лёгкие лодки ставят днищем вверх. Если нет закрытого помещения, сделайте навес либо укройте судно чехлом из плотной ткани. Деревянные суда: вымыть (начиная с подводной части), удалить водоросли и ракушки, ватерлинию промыть бензином/керосином, надводный борт — мыльной водой, затем насухо вытереть и проолифить оголённые участки. При поражении древоточцем — пропитать поражённые места горячим раствором медного купороса (10–15 %) либо раствором противообрастающей краски в растворителе, после сушки покрыть грунтовкой на олифе. При плесени — обработать слабым раствором хлорной извести (100 г на 5 л воды). Металлические суда: хорошо вымыть, стальные — очистить от ржавчины железной щёткой, дюралевые — от окислов, открытый металл покрыть слоем грунтовки. Стеклопластиковые суда: вычистить, вымыть, обезжирить уайт‑спиритом, повреждённые покрытия отремонтировать и окрасить. При признаках гидролиза (пузырьки у ватерлинии с жидкостью, пахнущей уксусом) — вскрыть пузырьки, промыть ацетоном, просушить не менее недели, затем окрасить эпоксидной краской и заполнить отверстия эпоксидной смолой с наполнителем. При обширных повреждениях — снять декоративный слой, обработать шкуркой и заново окрасить эпоксидной смолой с пигментом. Надувные лодки: очистить мягкой щёткой (особенно от песка между бортами и днищем), масляные пятна удалить тёплой водой с мылом (без растворителей). Просушить в слегка надутом состоянии, ленту соединения бортов и днища — при вывернутом наружу днище. Перед сворачиванием пересыпать поверхности тальком. Хранить развёрнутой и немного надутой либо в чехле — свободно, без резких перегибов. Раз в 3 месяца переукладывать, не повторяя сгибы, и вентилировать оболочку. Шланг хранить расправленным. Условия хранения: сухое помещение, температура 0–25 °C, влажность 30–80 %, не ближе 1 м от нагревательных приборов. Для удаления влаги использовать мешочки с хлористым кальцием. Двигатели: слить воду из двигателя, холодильника и систем, разъединить трубопроводы и шланги, обеспечив сток остатков воды и конденсата. Протереть моторный отсек, запустить двигатель на средних оборотах на 2–3 минуты, затем перекрыть подачу горючего и дать ему выработаться. После остывания протереть сухой ветошью, укрыть чехлом, удалить конденсат. Закрыть кингстон, поставить деревянные заглушки в выхлопную трубу и отвод водяной системы, плотно закрыть люк моторного отсека, поместив внутрь мешочки с хлористым кальцием. Аккумуляторные батареи: хранить в сухом тёплом помещении; щелочные — в разряженном состоянии, кислотные — полностью заряженными. В завершение тщательно осмотрите судно и составьте дефектную ведомость — список необходимых ремонтов. С уважением   Руководитель Олюторского инспекторского участка ЦГИМС ГУ МЧС России по Камчатскому краю                                              Г.В. Газов