По данным Госавтоинспекции, с начала года в Старом Осколе произошло 56 дорожно-транспор...
По данным Госавтоинспекции, с начала года в Старом Осколе произошло 56 дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, 5 из которых закончились гибелью, 55 человек получили травмы. Тревожная статистика за этот год: ▪️По вине водителей совершено 43 ДТП, связанных с наездами на пешеходов. 44 человека получили травмы, 2 погибли. ▪️На пешеходных переходах совершено 32 ДТП, в которых 33 человека получили травмы, 2 погибли. ▪️В 99% случаев после совершения ДТП с участием пешеходов водители утверждают, что не видели пешехода на дороге. Согласно п. 10.1 ПДД водитель обязан выбирать скорость, обеспечивающую возможность постоянного контроля за движением с учётом видимости. Если видимость снижена, водитель должен соблюдать безопасную скорость! Также водители должны строго соблюдать пункты 14.1, 14.2, 13.1 и 13.8 ПДД. По ст. 12.18 КоАП РФ с начала года к ответственности привлечено 2 500 автомобилистов, не предоставивших преимущество в движении пешеходам. ❗Однако виновниками ДТП становятся и сами пешеходы. В текущем году по вине пешеходов совершено 15 ДТП, в которых 17 человек получили травмы, 3 погибли. Согласно п. 4.5 ПДД, пешеход должен убедиться в безопасности перехода, оценить скорость и расстояние до приближающегося автомобиля. По ст. 12.29 КоАП РФ к ответственности привлечено 1900 пешеходов, допустивших нарушения ПДД. 📌 Напоминаем пешеходам о необходимости носить светоотражающие элементы: 132 пешехода были оштрафованы за их отсутствие в тёмное время суток. За цифрами сухой статистики — конкретные люди, чью жизнь ДТП изменило навсегда. В соцсетях часто спорят, виноват водитель или пешеход, но в большинстве случаев виноваты оба участника дорожного движения! Водитель, приближаясь к пешеходному переходу, должен снизить скорость и уступить преимущество в движении пешеходу. А пешеход перед началом перехода должен убедиться в безопасности перехода. Сотрудники Госавтоинспекции Старого Оскола проводят комплекс мероприятий по предотвращению ДТП, однако жизнь и здоровье участников дорожного движения напрямую зависят от их собственной сознательности.