Альтернативные зерновые маршруты пока не вытягивают: порты Астрахани переполнены, фрахт...
Альтернативные зерновые маршруты пока не вытягивают: порты Астрахани переполнены, фрахт на Каспии подорожал в 2,5 раза 🛳️ Ни одно из четырёх альтернативных направлений не заменит закрытые порты Азово-Черноморского бассейна. Такой оценкой поделился директор по логистике «Трейд Оверсиз» Александр Морозов на «Золотой осени». Через южные порты шло 70-90% российского зернового экспорта и около 60% экспорта растительных масел. Рассмотрим каждый обходной маршрут подробнее: 🔹Каспий - самое быстрорастущее направление, но оно уже уперлось в потолок. В первом полугодии зерно составило 48% перевалки портов Астрахани и Оля, а объём был втрое выше, чем годом ранее. По расчёту Морозова, за восемь месяцев через эти порты прошло около 84% всей зерновой перевалки 2025 года. 🔹Балтика выросла кратно, но объёмов юга не даёт. Пропускную способность портов Петербурга по зерну Морозов оценивает в 0,5-0,7 млн тонн в месяц. Раньше терминалы Северо-Запада отгружали 100-200 тыс. тонн в месяц, Новороссийск - 2,5 млн т. Главные ограничения - длинное и дорогое ж/д плечо с юга, нехватка вагонов и терминалов. Припортовые станции уже не справляются. 🔹Дальний Восток пока скромен по объёмам. За первое полугодие через порты Приморья ушло 734 тыс. тонн зерна, а всего Дальний Восток переваливает до 3 млн тонн в год. 💡 Полный материал читайте на сайте АгроИнсайт.