ДЭМПФЕРЫ НА ПРИЧАЛАХ КОРБАЛЕЙ
ДЭМПФЕРЫ НА ПРИЧАЛАХ КОРБАЛЕЙ Как известно, я – заядлый резинщик. Как только вижу что-то отдаленно напоминающее резину, немедленно набрасываюсь на этот объект с фотоаппаратом и хочу всем рассказать, что интересного в этой резиновой конструкции обнаружил. Недавно я оказался в порту и обратил внимание на огромные – более полуметра в диаметре – резиновые трубы и явно сильно изношенные покрышки. Оба изделия точно из резины. Их основная функция быть дэмпфером (отпружинивать) между корпусом корабля и причалом. Почему это так важно? Корабли ни в море, ни на реке не могут замереть на месте, или остановиться в точно заданной позиции, даже если они не движутся – они дрейфуют, т.е. двигаются в воде в разные стороны на расстоянии десятков сантиметров. В то же время, причалы должны быть жесткой и прикрепленной к берегу конструкцией – или из металла, или из дерева, или из бетона. Если корпус корабля (будь он из пластика, металла или дерева) будет все время биться о деревянный причал, это еще полбеды. Если нет шторма, он просто поцарапается. Но если причал из с металла или из бетона, повреждений и корабля, и причала не избежать. И ничего лучше резины – не только с мягким отпружиниванием, но еще и с гашением силы удара корабля о причал, не поможет! Пружинят такие трубы и шины благодаря эластичности резин и геометрии конструкции (труба, бублик-шина). Гасят вибрации и удары благодаря способности сжиматься и не разжиматься мгновенно. В лабораторных испытаниях мы даже измеряем такой показатель как “эластичность по отскоку”. Ну и “вишенка на торте”, моё любимое: эти огромные резиновые трубы и покрышки на причалах проживают тут свою вторую жизнь, используются вторично. Это меня особенно вдохновляет! Ведь резина разлагается 50 лет и большую часть этого времени она сохраняет свои базовые свойства, а значит может служить человеку, даже если в качестве шины уже своё отработала.