Зачем нужен ванч-ванч? — 31 мая 2026 г. в 07:42:51.509
Зачем нужен ванч-ванч? Ванч-ванч - так снегоходчики называют рваный газ, когда на курок газа нажимают и сразу отпускают. Мотор работает не на постоянных оборотах, как например, если бы вы нажали на газ до определенного момента и не отпускали его, а его обороты меняются. На видео слышно звук мотора, и особенно ярко слышно звук сброса давления турбиной, так как на видео турбированный BRP Ski-Doo Summit 850X ETec Turbo. Что такое ванч-ванч мы определились, это по сути рваный газ. Теперь разберемся зачем он нужен? В эпоху горящих поларисов, ходило мнение что использовать рваный газ нужно для охлаждения поршня. Якобы когда нажимаешь и отпускаешь газ, а не едешь на плавном газу, мотор греется меньше, да еще и гусеница при нажатии на газ проскальзывает и кидает больше снега на тоннель, тем самым улучшая охлаждение. Доля правда в этом есть, но. Эпоха горящих поларисов прошла, а ванч-ванч остался… Давайте зайдем немного с другой стороны. Горный снегоход сильно отличается в управлении от других снегоходов. Он похож на утили, туристы и кроссачи только когда едет по укатанному, плотному снегу. Тут всё просто: повернул руль налево - снегоход поехал налево, повернул руль направо - поехал направо. Даже начинающий райдер в таких условиях чувствует себя богом снегоходдинга :) А вот в мягком, глубоком снегу, в управлении горником руль участвует слабо и вообще, как-то странно - работает контр-руль. Так, вот, в свежем снегу горный снегоход едет в ту сторону, в которую наклонена гусеница. А наклонить гусеницу в нужную сторону мы можем с помощью трех вещей: перемещением центра тяжести снегохода, газа и руля. Причем руль тут не самый главный элемент. Вы можете сколько угодно крутить рулем в пухляке, но снегоход не повернет, пока вы не переместите вес тела на нужную подножку и не нажмете на газ. Нажать на газ. Тут то мы и подходим к самому важному - газу. Если не нажать на газ то снегоход вообще не поедет. Если не нажать на газ сильнее когда вы едете, то повернуть будет сложнее. Поворачивать снегоходом легче, в момент когда вы нажимаете на газ. Почему так происходит? В момент нажатия на газ, гусеница начинает “проскальзывать” в снегу, выкидывая часть снега на котором стоит снегоход. И соответственно, в этот момент мы можем легко наклонить снегоход в нужную нам сторону. При постановке снегохода на одну лыжу, как раз ключевой момент это нажать на газ - в этот момент гусеница проскользнула, выбросила часть снега из под себя и снегоход встал в нужное нам положение. В движении, рваный газ необходим для бОльшего контроля над снегоходом. Именно когда мы нажимаем на газ, можно эффективно управлять снегоходом. Важно! Именно когда нажимаем на газ, не когда уже нажали и снегоход на максимальных оборотах, не когда отпускаете с максимальных оборотов, а в сам момент нажатия на газ. У опытных снегоходчиков этот момент “прошит” на уровне рефлексов, поэтому в первый выезд я и на квадрике использую рваный газ и когда на снегоходе по воде еду. Но это все общие случаи, конечно бывают ситуации когда рваный газ не нужен и даже вреден. Например при подъёме в гору, тут лучше не ванч-ванчкать иначе застрянешь и использовать 2 элемента управления: перемещение центра тяжести и контр-руль. А газ нажать и не отпускать пока не поднимешься) #алексейновиков #snowdivision #приисковыйонлайн