Принял участие в стратегической сессии «С Дальнего Востока на всю страну: запуск низков...
Принял участие в стратегической сессии «С Дальнего Востока на всю страну: запуск низковысотной экономики в России» в качестве слушателя. Да, тема сложная, регуляторных и инфраструктурных вызовов — вагон: от «закрытого неба» и отсутствия сплошной связи до недоверия заказчиков и непонятной экономики маршрутов. Но главное, что я вынес из зала: впервые я вижу не просто разговоры о «пилотах» и технологиях, а системную, просчитанную дорожную карту перехода от точечных экспериментов к промышленной эксплуатации. Минтранс, регионы, бизнес — все говорят на одном языке, и это вызывает позитив. На сессии фактически дали старт пилотному проекту по формированию низковысотной экономики с конкурсным отбором регионов. Сахалин и Якутия поделились реальным опытом — не «полетами ради полетов», а регулярной доставкой медикаментов, работой первого дронопорта и первой беспилотной авиакомпании. Китайский коллега из Шэньчжэня (SUTPC) подтвердил: в России есть все шансы выстроить свою архитектуру, а не слепо копировать чужие модели. И ключевая ставка — на цифровую платформу «ЭРА-ГЛОНАСС» как единое ядро идентификации, мониторинга и управления, с интеграцией в общее воздушное пространство и синхронизацией с системами РЭБ. Для меня очевидно: проект стал точкой сборки — здесь сошлись интересы крупных заказчиков, готовность эксплуатантов и законодательная поддержка. Да, сложностей — много: радиочастоты, связь за горизонтом, сертификация, экономика «последней мили». Но именно такой подход — с измеримыми KPI, реальными маршрутами и привязкой к территориям — внушает оптимизм. Отрасль наконец-то начинает работать не как кучка стартапов, а как единый организм. И я готов поспорить: через пару лет мы реальные результаты своими глазами.