Одна из частых ситуаций: человек пригоняет Hyundai Ioniq или Kia EV6 из Кореи, приезжае... — 11 июня 2026 г. в 07:00:06.420
Одна из частых ситуаций: человек пригоняет Hyundai Ioniq или Kia EV6 из Кореи, приезжает домой — и выясняет, что его домашняя зарядная станция просто не видит машину. Или заряжает, но в 3 раза медленнее, чем должна. ⚡ Почему так? Корейские электромобили могут идти с другим стандартом разъёма (CCS Combo Type 1 вместо Type 2, который распространён в РФ), другими протоколами обмена данными или прошивкой, заточенной под корейский рынок. Итог: либо покупаешь переходник за доп. деньги, либо меняешь зарядную станцию, либо ездишь только на публичных. Это не значит «не берите электрокар из Кореи» — просто нужно проверить совместимость до покупки, а не после. Я смотрю на это ещё на этапе подбора: какой разъём, какой протокол, что нужно докупить и в какие деньги это выльется. Никаких сюрпризов после растаможки. 🔍 Есть вопросы по конкретной модели — пиши, разберём.