Кибербезопасность и мошенничество в грузоперевозках — 24 июня 2026 г. в 07:55:17.546
Кибербезопасность и мошенничество в грузоперевозках Участники нашего сообщества ранее поднимали вопросы безопасности перевозок с ЭТрН и цифровых рисков. Чтобы разобраться в ситуации детально, наш эксперт по ЭПД Евгений Литвин обратился к Фариду Джафарову, риск-менеджеру Ассоциации безопасности логистики. Полное интервью читайте на нашем сайте или ВКонтакте - Первый вопрос — о подделке раздела Т7 транспортной накладной, «Изменение пункта назначения или грузополучателя». Кто проверяет легитимность подписанта? Насколько реально мошеннику, получив доступ к системе, увести груз и подставить водителя? Фарид Джафаров: Две оговорки. Первое: в РФ мошенники редко заморачиваются со взломами — есть способы проще и с меньшим количеством следов. Второе: я не юрист, говорю как практик. По сути: легитимность никогда не проверяют только по документам. Всегда нужны сопровождающие коммуникации — почта, телефон. Одних бумаг недостаточно. Если злоумышленник проник в ваш цифровой контур — а такие кейсы уже есть, — он может переадресовать машину. Обычно это случается, когда нанимают «фэйкового» логиста без проверок и оформления. Ответственность за пропавший груз, с большей степени вероятности, понесёт перевозчик. - Теперь про раздел Т8 — «Изменение водителя и/или транспортного средства». Можно ли, подменив данные, вывезти груз, оставаясь формально в правовом поле? Фарид Джафаров: Там, где есть люди, возможно всё. Но чтобы официально что-то поменять, нужно быть внутри системы. ОПГ хакеров, которые взламывают системы ради кражи грузов, в РФ пока не освещали. За рубежом — распространено. У нас дешевле провернуть махинацию без технического взлома. Хакеры чаще шифруют системы ради выкупа, а не воруют грузы. Читайте далее на сайте или ВК