Транспортная стратегия Верещагина — 12 мая 2026 г. в 15:59:26.461
Транспортная стратегия Верещагина Политический аналитик Александр Чернявский прокомментировал «Алюминиевым огурцам» приоритеты команды Сергея Верещагина в развитии общественного транспорта Красноярска. - Любой градоначальник Красноярска обречён ставить развитие общественного транспорта и дорожной сети в число главных приоритетов: без этого мегаполис задыхается в пробках, экологических проблемах и разобщённости районов. Команда Сергея Верещагина пытается предлагать не точечные заплатки, а комплексный подход по развитию этой важнейшей сферы. Первый шаг был сделан в управленческой сфере. Громоздкий департамент городского хозяйства и транспорта разделили на две самостоятельные структуры. Логика понятна: развитие дорог и модернизация общественного транспорта должны идти синхронно. Нельзя ремонтировать улицы, забывая про остановочные карманы, и нельзя запускать новые маршруты там, где нет нормальной инфраструктуры. Проблем в этой сфере накопилось много. Отсутствует интеграция между автобусами, троллейбусами и трамваями. Многие пересадки превращаются в квест. Инфраструктура не поспевает за новостройками. Кадровый голод достигает 28 % - водителей не хватает, а государственной системы их подготовки нет. Муниципалитет отвечает на вызовы серией конкретных мер. Например, 61-й маршрут, где из десяти машин на линию выходило три, отдали муниципальному АТП №7 с новыми газовыми автобусами. Параллельно идёт масштабное обновление парка: до августа 2026 года в город поступит 155 автобусов на газомоторном топливе. Частным перевозчикам дают 40-процентную скидку на лизинг новой техники, цель - убрать с линий почти 200 устаревших машин. Предлагают отказаться от кондукторов и перейти на оплату через валидаторы. В теории плюсы очевидны: скорость посадки, экономия на зарплатах, прозрачная выручка и точный учёт пассажиропотока. Но инфраструктура явно пока не готова к новации: нет службы контролёров, а валидаторы в час пик могут зависнуть. Главный стратегический проект - новая маршрутная сеть. На этой теме обжигались многие предшественники Сергея Верещагина. К осени 2026 года горожанам обещают интегрированную схему, которая свяжет автобусы, троллейбусы, трамваи и будущий метротрам. Уже запущены опросы жителей присоединённых территорий - Солонцов, Минино, Зыково; люди просят прямые маршруты через Николаевский мост, транспорт в новые микрорайоны, восстановление отменённых рейсов. Осень покажет, сможет ли комплексный подход преодолеть системную инерцию. Если да - к 400-летию Красноярск получит современный, удобный и экологичный общественный транспорт. Если нет - новые автобусы, увы, встанут в те же пробки и на те же необорудованные остановки.