Что обязательно с 1 сентября, а что можно оставить бумажным — по видам перевозок
Что обязательно с 1 сентября, а что можно оставить бумажным — по видам перевозок Утром мы сняли тревогу насчет денег и техники. Теперь - к делу: с какого момента бумага перестает работать и остается ли хоть какая-то лазейка. С 01.09.2026 транспортная накладная в перевозках по договору должна оформляться в электронном виде и передаваться в ГИС ЭПД. Это установлено частями 1 и 5 статьи 8 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» - норму внесли Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Но у этого правила есть закрытый перечень исключений - Приказ Минтранса России от 01.06.2026 № 262. Восемь случаев, при которых бумага остается законной, причём по действующей редакции — до 01.09.2032. Разберу все восемь. 1️⃣ Перевозка для нужд физического лица - груз для личных, семейных, домашних нужд, не связанных с бизнесом (например, переезд). 2️⃣ Технический сбой - зафиксированный государственной системой ГосСОПКА. «У нас интернет барахлит» без официальной фиксации сюда не попадает. 3️⃣ Отсутствие доступа к интернету в населённом пункте - включая перечень труднодоступных местностей по Распоряжению Правительства РФ от 10.07.2025 № 1855-р. Разовое «не ловит в дороге» не считается. 4️⃣ Грузоотправитель и грузополучатель - одно лицо — внутрихозяйственное перемещение между своими складами, без смены собственника. 5️⃣ Грузы военного назначения - грузоотправитель или грузополучатель - Минобороны РФ. 6️⃣ Иностранное юрлицо без аккредитации в России. 7️⃣ Каботажные перевозки перевозчиками из ЕАЭС. 8️⃣ Драгоценные металлы и камни. 👉 Из восьми случаев для обычной торговой компании реально применимы, по сути, только два - перемещение между своими складами и, гораздо реже, технический сбой или маршрут в перечне труднодоступных местностей. Все остальное — гособоронзаказ, международные перевозки, драгметаллы. Если контрагент приносит бумажную накладную, датированную после 01.09.2026, - в 90% случаев она не подходит. Это уже не альтернатива ЭТрН, а нарушение порядка документооборота. 📊 Пример: ООО «Северный Сбыт» отправляет 20 тонн стройматериалов покупателю в другой город, перевозчик — ООО «ТрансЛогистик» на собственной машине (не экспедитор). Стоимость услуги - 180 000 ₽, в т. ч. НДС 22% - 32 459,02 ₽. Дата перевозки - 05.09.2026. Если бухгалтер «Северного Сбыта» примет бумажную накладную без проверки по восьми пунктам - на камералке инспектор прогонит сделку по перечню Приказа № 262, не найдёт совпадений и снимет вычет НДС (32 459,02 ₽) и расход по прибыли (36 885,25 ₽) - итого 69 344,27 ₽ с одной перевозки, плюс пени и штраф 20% по ст. 122 НК РФ. Если через ГИС ЭПД оформить ЭТрН - те же проводки в 1С, но первичка подтверждена цифровой подписью всех сторон, и вопросов у налоговой не возникает. 💡 Проверка перед приемом бумаги - четыре вопроса себе: кто стороны сделки (физлицо, Минобороны, иностранец без аккредитации)? где маршрут (труднодоступная местность)? что везем (свои склады, драгметаллы)? была ли причина не отправить ЭТрН (зафиксированный сбой)? Все четыре «нет» - бумага к учету не принимается. 📖 Полный разбор всех восьми случаев с построчными комментариями — в статье на сайте 🤝 Сохраните этот пост — пригодится 1 сентября, когда первая бумажная накладная ляжет на стол. 📲 Подписывайтесь, чтобы не пропустить #ЭПД2026