🔹Новые рабочие приезжали большими группами из Усолья с января 1946 года.
🔹Новые рабочие приезжали большими группами из Усолья с января 1946 года. 🔹 Весной на месте будущей столовой Гребневского ДОКа смонтировали электростанцию. Она давала электроэнергию для двух пилорам «колхозниц» и ещё одной пилорамы «Балиндер», крутила бетономешалки и давала свет. В конце 1946 года был смонтирован энергопоезд. 🔹Летом 1946 года а Майске был заложен фундамент из бутобетона под первое здание управления строительства. 🔹Кирпичи на стены носила специальная бригада, которую называли «козоносы». Трудились они по принципу портовых грузчиков. Коза — это такое приспособление из брусков, сбитое гвоздями, которое надевалось сзади на плечи, а на выступ клали стопку кирпичей, и козонос шёл по настилу вверх. 🔹Магазинов не было. Хлеб и другие продукты по карточкам привозила Мария Наточная и выдавала в единственная ларьке. В магазин ходили на объект № 422. Там, в деревянном доме, торговал продуктами Макар Потапович. Даже ночью могли открыть магазин и продать всё, что нужно. 🔹Посёлок Кирова состоял из двух деревянных домов, детских яслей, гаража, бани, и пятнадцати индивидуальных домов. 🔹Все грузы по железной дороге приходили на станции Китой и Суховская. В Суховской разгружали лес и пиломатериалы, а в Китое — сыпучие: цемент, гипс и другие материалы. Автомашин было мало: четыре «студебеккера» и четыре ЗИСа. Разгружать строительные материалы ходили по лесу пешком в любое время суток. 🔹В майской пойме реки Китой на берегу был небольшой посёлок Гребнево, состоящий из 6-7 домов и скотного двора. Вскоре здесь выросла Нахаловка, о которой вы уже знаете.