#ВДО
#ВДО Те, кого сразу не прибило дефолтом, попробуют рестракт. В частности СибАвтоТранс. Путь предстоит сложный. Мы хорошо помним недавние рестракты "Гарант-Инвеста", где инвесторы на последнем шаге своими руками благополучно похоронили все предыдущие усилия, и "С-Принта", где далеко не всё еще закончено (он тоже объявил очередное ОСВО), но уже были и шантаж блогеров, и "невозможность" брокеров оповестить инвесторов о ретракте, и первое выступление директора компании, попавшей в дефолт на панели по дефолтам конференции Investment Leaders , наделавшее изрядно шуму (справедливости ради, там солировал не С-Принт, а своем другие). Вообще, ОСВО и рестракты - это ахиллесова пята нынешнего облигационного законодательства. Первые проблемы проявились почти сразу после его принятия, в феврале 2016 года, когда Мечел в день оферты по 13 и 14 выпускам не заплатил, а объявил ОСВО и потом ЦБ долго не мог разобраться, считать дефолтом это или нет, но потом решили что нет. За прошедшие годы много было новаций и корректировок, но главная проблема никуда не делась - в текущей нормативной среде эффективно реструктурировать долг практически невозможно, шанс свалиться в банкротство и раздел имущества существенно превышает шансы пройти рестракт и договориться и продолжении бизнеса. ‼️ Одним словом, нам всем нужен Chapter 11 Что до рестрактов, то они еще будут. И у разнообразных "трансов" в том числе. И пока с ними не разберутся, сколько-нибудь заметного оживления в "песочнице" ждать, полагаю, не стоит