История в датах — 14 июля 2026 г. в 05:53:17.588
История в датах 14 июля 1903 года — открыто сквозное движение по Транссибирской магистрали 🚇В этот день впервые появилась возможность проехать поездом от центральной части России до Дальнего Востока. 🏗Решение о строительстве приняли в 1891 году, когда император Александр III подписал соответствующий указ. Официальным началом стройки стало 31 мая 1891 года — тогда цесаревич Николай заложил первый камень под Владивостоком. Строительство велось в невероятно сложных условиях: суровый климат, вечная мерзлота, горные хребты и обширные болота. Рабочие использовали в основном ручные инструменты — топор, лопату, кайло и тачку. Не хватало людей, приходилось привлекать ссыльных, солдат и даже рабочих из других стран. К 1903 году магистраль протянулась через всю страну. Однако непрерывного рельсового пути ещё не было: поезда переправляли через Байкал на специальных паромах-ледоколах «Байкал» и «Ангара». 🛤Полностью непрерывный путь открыли позже: рабочее движение по Кругобайкальской железной дороге запустили в сентябре 1904 года, а в постоянную эксплуатацию приняли в октябре 1905 года. Окончательным звеном стала Амурская железная дорога, введённая в строй в октябре 1916 года после завершения Хабаровского моста. Общая стоимость проекта превысила 1,5 млрд рублей — в 4 раза больше первоначальной сметы. 🌎Транссиб стал мощнейшей транспортной артерией, изменившей экономику и обороноспособность страны. Со середины XX века и по настоящее время путь по Транссибу начинается от Ярославского вокзала в Москве и заканчивается на берегу бухты Золотой Рог во Владивостоке. 🗺Он пролегает по территории 20 субъектов и 5 федеральных округов и является самой протяжённой железной дорогой в мире – 9300 км.