Байкало-Амурская Магистраль (БАМ):
Байкало-Амурская Магистраль (БАМ): дорога, объединившая поколения (ко Дню БАМовца) 8 июля в России отмечают День БАМовца – праздник в честь всех, кто участвовал в строительстве Байкало-Амурской магистрали. Дата связана с важным историческим событием: 8 июля 1974 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали». Именно этот документ дал официальный старт масштабной всесоюзной стройке. Байкало‑Амурская магистраль (БАМ) стала одной из крупнейших всесоюзных строек, символом трудового подвига молодёжи 1970-1980‑х годов. В её возведении участвовали юноши и девушки со всех уголков страны – и среди них было немало посланцев Кабардино‑Балкарии. В 1974 году бюро обкома ВЛКСМ Кабардино‑Балкарской АССР приняло решение направить на БАМ отряд из десяти лучших комсомольцев. Это было только начало: за 1974-1975-е годы по комсомольским путёвкам на ударные стройки, включая БАМ, отправились 181 юноша и девушка из республики. А в завершающем году пятилетки, в 1981, ещё 174 молодых труженика были направлены на важнейшие объекты страны, в том числе на строительство магистрали. Комсомольцы Кабардино‑Балкарии не только трудились на стройке, но и поддерживали бамовцев морально и материально. В январе 1975 года, когда в Восточной Сибири стояли тридцатиградусные морозы, комсомольцы Верхнебалкарской средней школы выступили с инициативой: связать для строителей тёплые шерстяные носки и варежки. Их почин подхватили учащиеся из Бабугента и Верхней Жемталы. В итоге около пятисот комплектов тёплых вещей были отправлены строителям. Эта инициатива получила искреннее признание. Штаб ЦК ВЛКСМ от имени строителей Центрального участка БАМа выразил благодарность комсомольцам Советского района и особо отметил учителей и учащихся Верхнебалкарской восьмилетней школы – инициаторов движения «Строителям БАМа – тепло наших рук». В суровых условиях тайги простое проявление заботы становилось по-настоящему ценным: тепло вещей согревало не только тело, но и душу, вдохновляя строителей работать с полной отдачей. Работа по направлению добровольцев на БАМ продолжалась и в последующие годы. Так, в 1979 году в рамках формирования Всесоюзного ударного комсомольского отряда Кабардино‑Балкария должна была отправить на эксплуатацию линии Тында- Беркакит 15 добровольцев. К отбору подходили ответственно: в отряд рекомендовали передовиков производства, активных комсомольцев и молодых коммунистов. История участия молодёжи Кабардино‑Балкарии в строительстве БАМа – это рассказ о настоящей силе духа: о том, как общая цель сплачивала людей и раскрывала в них самое лучшее. Комсомольцы республики не ограничивались формальным исполнением поручений – они по-настоящему жили этим делом. В каждом их шаге чувствовалась искренняя вовлечённость: и в изнурительной работе на трассе, и в той простой, но такой важной заботе, которую дарили друг другу. Материал подготовлен по архивным документам УЦДНИ АС КБР. Ф. П-19. Оп. 12. Д. 12. Л. 86-87. Ф. П-50. Оп. 6. Д. 22. Ф. П-19. Оп. 13. Д. 10. Л. 37-38. Оп. 15. Д. 13. Л. 113. Оп. 17. Д. 20. Л. 19. Размещено на странице Архивной службы КБР ( https://clck.ru/3UqD6W)