«Успех арктического маршрута не имеет ничего общего с его коммерческим потенциалом, кот...
«Успех арктического маршрута не имеет ничего общего с его коммерческим потенциалом, который остаётся крайне ограниченным». Этот морской проход далёк от того, чтобы стать ключевым транзитным коридором между Китаем и Европой, пишет в своей колонке Жюльен Буиссу из Le Monde. Однако три страны делают ставку на это по промышленным или геополитическим причинам: Россия, Китай и Южная Корея. По данным Lloyd's List Intelligence, в сентябре по этому морскому пути вдоль российского арктического побережья между Азией и Европой прошли 133 корабля, что в четыре раза больше, чем за тот же период четыре года назад. Впервые китайская судоходная компания Sea Legend запустила регулярную коммерческую линию, а южнокорейский контейнеровоз совершил пробный рейс. Для судоходства открыт кратчайший путь между Азией и Европой — двумя континентами, объем торговли которых является одним из самых высоких в мире...