⚓ Кризис на флоте США: авианосцы на пределе, экипажи в отчаянии — 20 августа 2026 г. в 04:33:00.841
⚓ Кризис на флоте США: авианосцы на пределе, экипажи в отчаянии Американский военно-морской флот столкнулся с критической ситуацией: из 11 авианосцев в море находятся только 3, а экипажи вынуждены проводить по 240 дней без заходов в порты 🚨 Что происходит? В начале августа 2026 года более 200 семей членов экипажа авианосца USS Abraham Lincoln (CVN-72) собрались на авиабазе Норт-Айленд в Сан-Диего. Причина — шокирующие сообщения от моряков: ✅️ плесень в душевых; ✅️ загрязнение воды; ✅️ нехватка припасов; ✅️ плохое питание. К 6 августа Lincoln находился в походе 260 дней, из которых 240 — без заходов в порты. 📉 Почему так вышло? У США — 11 авианосцев, но большинство стоят в ремонте или проходят обучение экипажей. Когда Lincoln наконец вернётся в Сан-Диего (ожидается 22 августа), ситуация станет ещё хуже: ➡️ USS George Washington идёт на смену Lincoln, но тогда весь Тихоокеанский регион останется без авианосца; ➡️ в Северной и Южной Атлантике, Карибском море и Средиземноморье — нет ни одного американского авианосца. 🔥 Проблемы усугубляются: ▶️ дефицит персонала: по данным 2025 года, флот недосчитывается 20 000 моряков; ▶️ ротация экипажа на авианосце невозможна — система Sea Swap провалилась ещё в 2000-х; ▶️ ремонтные мощности перегружены — после 326-дневного похода USS Ford (новейший авианосец) встал на ремонт из-за пожара в прачечной. ⚠️ Что дальше? ▶️ флагман USS Nimitz выведут из состава флота в 2027 году; ▶️ USS Eisenhower уйдёт в 2030 году, прослужив более 50 лет; ▶️ замена на авианосцы класса Ford идет медленно, а приказ Д. Трампа о возврате к паровым катапультам создаёт неопределённость. 💬 Мнение эксперта Стивен Брайен, бывший заместитель министра обороны США: «Флот должен иметь возможность держать более двух-трёх авианосцев в море в любой момент и не должен спешно реагировать на чрезвычайные ситуации. Требуются серьёзные инвестиции в набор, обучение и обслуживание кораблей». 📌Итог Авианосные силы США находятся в точке напряжения. Мораль экипажей падает, ремонты затягиваются, а глобальное присутствие слабеет.