Россия намерена увеличить к концу 2032 года пропускную способность Транссибирской и Бай...
Россия намерена увеличить к концу 2032 года пропускную способность Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожных магистралей до 270 млн тонн, к концу 2024 года пропускная способность составляла 180 млн тонн. Загрузка морских портов только Китая — 15 млрд тонн в год. В случае появления фактора эскалации в Восточной Азии, ситуация будет близкой к блокаде Ормузского пролива. Реальный план должен быть минимум 1 млрд тонн. В этом случае Россия сможет иметь историческую возможность заменить морские перевозки и стать для мира одним большим глобальным транзитным маршрутом-проливом. Это более реалистичный сценарий в краткосрочной перспективе, чем туннель Россия-Аляска, который можно реализовать гораздо позже. Стоимость такого расширения колоссальна — но именно это навсегда поменяет судьбу России, как и строительство Санкт-Петербурга. Речь не только о БАМе, сколько о маршрутах Китай-Монголия-Красноярск, Китай-Алтай-Новосибирск, Китай-Казахстан-Урал. Не надо упираться только в Дальний Восток, который и так перегружен. Надо реализовать программу транзита Центральный Китай — европейская часть России, Южный Китай — СЗФО.
Канал в каталоге Максиметера
28 946 подписчиков · Политика