АП

АССОЦИАЦИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ

Авто · 5 ноября 2026 г.

Открыть канал в MAX

КАМАЗ: с 34% рынка до 13%, а теперь прогноз – 38%

КАМАЗ: с 34% рынка до 13%, а теперь прогноз – 38% Пока в России работали Scania, Volvo, MAN, DAF и Iveco, КАМАЗ держал треть рынка седельных тягачей: в 2020–2022 годах его доля была 33–34%. Европейцы ушли, пришли китайцы, и доля поехала вниз. В 2023 году – 23%, в 2024-м – исторический минимум, 13%. Освободившееся место забрали китайские марки. В 2025-м КАМАЗ отыграл до 20%. А на 2026 год прогнозируют уже 38% – это доля в продажах всех тяжелых грузовиков полной массой больше 16 тонн, не только тягачей. Получается, российский производитель рассчитывает обойти даже свои доли времен европейцев. Главная причина – цены. Китайские грузовики, ввезенные в 2023–2024 годах, долго распродавали со скидками, и к 2026-му эти складские запасы заканчиваются. Новые партии из Китая обходятся дороже российских КАМАЗов. Поэтому доля КАМАЗа может вырасти, даже если сам он продаст не намного больше: просто китайских машин станут покупать меньше. Вы что сейчас берете – КАМАЗ или китайца? ——— Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | ЭТрН ЧАТ