Ситуация на Черном море остаётся напряжённой. Западные линии продолжают работать с Росс...
Ситуация на Черном море остаётся напряжённой. Западные линии продолжают работать с Россией, но строго с несанкционными грузами и без товаров двойного назначения. Российские операторы, насколько известно, приостановили деятельность — FESCO остановила приём заявок после потери судна «Янина» . ⛴️❌ На этом фоне турецкие линии Akkon и Ametist объявили о перенаправлении судов с Новороссийска на Санкт-Петербург. У Ametist уже есть расписание и ставки. Те, кто всё ещё работает на Черном море, ввели серьёзные надбавки за военные риски — до $1000 за TEU . 💰 Сухопутный маршрут через Турцию и Иран перегружен: очередь на границе — 3–5 дней, ставки на автоперевозки растут. Также есть сигналы, что на маршрут Стамбул — Санкт-Петербург готовятся поставить дополнительные суда, чтобы вывозить грузы, которые раньше шли через Новороссийск. 🚛📦 Что это значит для бизнеса: переориентация потоков на балтийские порты и сухопутные маршруты ведёт к росту затрат и задержкам. Рекомендуем заранее закладывать дополнительные расходы и рассматривать альтернативные логистические плечи. ⏱️#ЧерноеМоре #логистика #контейнерныеперевозки #FESCO #Akkon #Ametist #Новороссийск #СанктПетербург #ВЭД #АтриумЛоджистикс