Работа с ЭПД едва началась, как началось латание дыр.
Работа с ЭПД едва началась, как началось латание дыр. Минтранс утвердил регламент действий в нештатных ситуациях. Регламент предусматривает в том числе порядок действий, когда в месте погрузки, в пути или на складе нет интернета. Так, участник перевозки должен составить акт и указать в нем: * дату и время; * место: название точки погрузки, километр трассы или адрес склада; * Ф. И. О. и должности тех, кто присутствовал; * конкретную проблему: не открывается сайт, не отправляется электронный перевозочный документ (ЭПД), нет мобильного сигнала; * меры, которые приняли для восстановления связи. Акт должны подписать несколько человек, например водитель, представитель склада и грузоотправитель. Если стороны нет, можно сделать отметку об этом и написать, что контрагента уведомили (как вариант – в чате или по электронной почте). Подтверждение отправки сообщения надо сохранить. Перевозочный документ нужно оформить на бумаге (заполнить обязательные реквизиты), а заверить его должны все участники перевозки собственноручными подписями и печатями, если они есть. Как только интернет появится, надо сразу вернуться к работе с ЭПД. Водители должны: * получить от грузоотправителя, перевозчика или экспедитора бумажный перевозочный документ; * предъявить его сотрудникам МВД либо Ространснадзора при проверке; * пояснить им, что документ составили на бумаге из-за отсутствия связи. Если интернет есть, но коммерческая система ЭПД недоступна (из-за сбоев и т. п.) более 1 ч, ее оператор по запросу контрагентов выдает справку об этом в свободной форме. Недоступности ГИС ЭПД посвящены отдельные положения.