17 июня 1934 года состоялся первый испытательный полёт самого большого на тот момент са... — 17 июня 2026 г. в 05:00:12.096
17 июня 1934 года состоялся первый испытательный полёт самого большого на тот момент самолёта АНТ-20, известного как "Максим Горький". Это был крупнейший восьмидвигательный пассажирский самолёт с сухопутным шасси своего времени. Созданный в 1933 году под руководством Андрея Туполева, самолёт мог использоваться не только для пассажирских перевозок, но и в военных, транспортных и агитационных целях. Он также служил передвижным штабом для высших военных и государственных лиц. В этот день Москва стала свидетелем грандиозного события. В небо поднялся самолёт с размахом крыльев 63 метра, длиной 33 метра и весом 28,5 тонн без груза и пассажиров. В первом демонстрационном полёте вместе с экипажем на борту могли разместиться до 80 человек. Но первый полёт прошёл под управлением лётчика-испытателя Михаила Громова и длился всего полчаса. Самолёт был назван в честь Максима Горького, популярного писателя того времени, а аббревиатура АНТ-20 говорила о том, что это детище конструкторского бюро А. Н. Туполева. Особенностью самолёта было то, что он был цельнометаллическим. Идея создания этого уникального самолёта возникла в 1932 году, когда отмечалось 40-летие литературной деятельности Максима Горького. Журналист Михаил Кольцов предложил организовать всенародный сбор средств на строительство самого большого в мире самолёта в честь писателя. Идея быстро воплотилась в жизнь, и на постройку самолёта было собрано 6 миллионов рублей. АНТ-20 был не только самым большим, но и самым технически продвинутым самолётом своего времени. Он был оборудован автопилотом, громкоговорящей радиоустановкой "Голос с неба", фотолабораторией, типографией, библиотекой, кинотеатром и пневмопочтой. Для отдыха пассажиров в крыльях самолёта были установлены двухъярусные кровати. Самолёт мог летать днём и ночью, садиться на неподготовленных площадках и в условиях ограниченной видимости. Через два дня после первого полёта "Максим Горький" пролетел над Красной площадью, сопровождая возвратившихся из ледового плена челюскинцев. Этот полёт стал символом торжества советской науки и техники. В том же году самолёт установил два мировых рекорда: поднятие грузов массой 10 и 15 тонн на высоту 5 километров. Однако менее чем через год, 18 мая 1935 года, "Максим Горький" разбился, унеся жизни 47 человек. Причиной катастрофы стало неумелое пилотирование истребителя, сопровождавшего самолёт. Несмотря на трагедию, идея создания большого самолёта не была забыта. Через четыре года под управлением Михаила Громова в небо поднялся улучшенный вариант "Максима Горького". Он даже успел перевезти пассажиров по маршруту Москва – Харьков – Ростов-на-Дону – Минеральные Воды. С началом Великой Отечественной войны самолёт был переоборудован в грузовой и использовался для нужд тыла. В конце 1942 года он разбился возле Ташкента. Так завершилась история самолётов-гигантов в Советском Союзе. АНТ-20 "Максим Горький" стал легендой своего времени, символом силы духа, ума и смекалки советских людей.