13 октября 1919 года в Париже подписана Конвенция о регулировании воздушных передвижени...
13 октября 1919 года в Париже подписана Конвенция о регулировании воздушных передвижений (Парижская конвенция). Это был первый международный акт о правилах воздушного поведения, который предусматривал создание норм лётной годности и решение вопросов перевозки пассажиров и грузов. К моменту подписания конвенции Первая мировая война уже завершилась, а авиация из романтического эксперимента превратилась в серьёзный инструмент войны и транспорта. Парижская мирная конференция 1919–1920 годов решала судьбу послевоенного мира, и вопрос контроля над небом стал частью этой большой политической повестки. Полёты через границы без единых правил создавали риск конфликтов и инцидентов, поэтому державы-победительницы были заинтересованы не только в мирных договорах, но и в юридическом оформлении новых технологий — в том числе авиации. Именно в этой атмосфере родилась идея международного соглашения о воздушной навигации. Конвенция 1919 года закрепила принцип: каждое государство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным пространством над своей территорией. Это означало, что самолёт не может свободно «перелетать» границы, игнорируя законы и решения той страны, над которой он находится. В то же время государства договорились предоставлять друг другу в мирное время право «безвредного пролёта» — транзитного пересечения воздушного пространства при соблюдении установленных правил. Конвенция также заложила основы норм лётной годности, требований к национальности воздушных судов, пилотским свидетельствам и правилам взлётов, полётов и посадок. Парижская конвенция действовала вплоть до конца Второй мировой войны, когда в 1944 году ее сменила ныне действующая Чикагская конвенция о международной гражданской авиации.