История отечественной авиапромышленности. Серийное самолетостроение 1910-2010 гг (2011)
История отечественной авиапромышленности. Серийное самолетостроение 1910-2010 гг (2011) Соболев Д.А. (ред.) На основе архивных материалов прослежена история зарождения самолетостроительной отрасли в России и ее достижения за 100 лет развития. Книга предназначена как для специалистов, так и для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественной авиации. В 2010 году исполнилось сто лет развития авиации в нашей стране. В 1910 г. возникли первые российские авиапредприятия, поднялись в воздух первые русские самолеты, заработали авиашколы. Прошло время, и наша родина стала одним из лидеров мирового самолетостроения. К сожалению, важный юбилей прошел сравнительно незаметно. Чтобы восполнить это, ООО «Русавиа» подготовило к Московскому авиакосмическому салону книгу, посвященную 100-летию. отечественной авиапромышленности. В ней рассказывается о возникновении и развитии самолетостроительных предприятий, давших стране более трехсот тысяч крылатых машин. По суммарному выпуску самолетов за сто лет мы занимаем второе, после США, место в мире. Среди 210 моделей самолетов, освоенных авиапромышленностью России и СССР за сто лет, многие завоевали мировую известность. В нашей стране выпускались первые в мире многомоторные самолеты «Илья Муромец», первые серийные многомоторные цельнометаллические бомбардировщики ТБ-1 и ТБ-З, уникальный бронированный штурмовик Ил-2, первый сверхзвуковой пассажирский авиалайнер Ту-144, первый реактивный самолет местных авиалиний Як-40, самые скоростные истребители МиГ-25 и МиГ-З1, транспортные самолеты-гиганты Ан-22 и Ан-124. В годы Великой Отечественной войны, несмотря на все сложности эвакуации, советская промышленность сумела превзойти Германию по объемам выпуска авиатехники и разгромить люфтваффе. В ряду достижений послевоенных лет — самые массовые в мире реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-21, рекордсмен по выпуску среди реактивных бомбардировщиков Ил-28, самый распространенный самолет с крылом изменяемой стреловидности МиГ-23, наиболее массовый реактивный военно-транспортный самолет Ил-76. В наши дни российская авиапромышленность переживает трудные времена, за последние двадцать лет объем выпуска самолетов упал в десятки раз. Но тяжелейшие кризисы в нашей авиации случались и во время гражданской войны, и в первый год Великой Отечественной. И каждый раз, как легендарная птица феникс, авиастроение возрождалось вновь. Так должно случиться и теперь. Тенденция к этому уже заметна: за последние три года медленно, но верно растет производство пассажирских машин, на вооружение начали поступать новые модели военных самолетов — фронтовой бомбардировщик Су-34 и учебно-боевой Як-1З0.