Самолет ВВС США, на котором прибыл глава ЦРУ Джон Рэтклифф, вылетел из аэропорта Внуков... — 25 августа 2026 г. в 17:24:00.566
Самолет ВВС США, на котором прибыл глава ЦРУ Джон Рэтклифф, вылетел из аэропорта Внуково обратно в Ригу Кстати, Lockheed C-17 - один из самых впечатляющих военно-транспортных самолетов в истории человечества. Вот несколько фактов о самолёте от редакции Типичного Авиатора: 1. Садится «на три точки» как истребитель В отличие от большинства тяжелых транспортников, которые при посадке сначала касаются земли основными стойками шасси, а потом опускают нос, C-17 может выполнять посадку «по-самолетному» — сразу на все шасси или даже с чуть задранным носом. Это позволяет ему гасить скорость быстрее и заходить на посадку по очень крутой глиссаде. 2. Задний ход на земле C-17 — один из немногих огромных самолетов, который умеет сдавать назад самостоятельно, без помощи тягача. Пилоты используют реверс тяги всех четырех двигателей, чтобы дать задний ход. Во время войны в Ираке это умение не раз спасало экипажи, когда нужно было развернуться в узком горном ущелье или на маленькой площадке, куда тягач не добрался бы. 3. Грузовой отсек размером с дом Габариты отсека C-17 (26.8 м в длину, 5.5 м в ширину и 3.8 м в высоту) специально проектировались под основную боевую единицу США — танк M1 Abrams. · Он может взять один танк Abrams (около 62–70 тонн) или два бронетранспортера Bradley, или три вертолета AH-64 Apache. · Низкий пол отсека находится всего в 1.6 метрах от земли, поэтому для погрузки не нужны высокие рампы — техника просто заезжает. 4. Рекорд по количеству людей на борту Максимальная паспортная вместимость — 102 десантника. Однако в августе 2021 года, во время экстренной эвакуации из Кабула (Афганистан), один из C-17 (рейс RCH871) поставил неофициальный мировой рекорд. Когда толпа беженцев прорвалась на борт, экипаж принял решение взлетать. По подсчетам, на борту оказалось 823 человека. Это почти в 8 раз больше нормы, и самолет с этим справился. 5. Крылья, созданные для «Кобры» Чтобы самолет мог совершать резкие маневры уклонения от ракет (особенно на взлете), крыло C-17 проектировалось с использованием наработок по так называемому «сверхкритическому профилю». В сочетании с мощной механизацией (закрылки выдвигаются назад и вниз, увеличивая площадь крыла) это дает огромную подъемную силу. Благодаря этому C-17 очень маневрен для своей массы и может выполнять фигуры, несвойственные грузовикам, например, резкий набор высоты или крутые виражи. 6. Посадка на грунт и «грубые аэродромы» C-17 создан для грязи, песка и щебня. Его шасси имеют низкое давление в шинах, а двигатели расположены высоко под крылом, чтобы не засасывать мусор с земли. · Самолет спроектирован так, чтобы садиться на полосы длиной всего около 900 метров, причем не подготовленные (грунтовые). · Двигатели имеют специальную систему реверса, которая направляет поток газов не вперед (что подняло бы пыль и ослепило пилота), а вверх и в стороны, позволяя видеть полосу при торможении. 7. «Дух» имен Традиционно в ВВС США самолетам дают имена в честь духов или качеств. Для C-17 часто выбирают что-то, связанное с городами и штатами, где их производят или где они служат. Например, есть самолеты с именами «Дух Сталинграда» (в честь города-побратима), «Дух свободы» или «Дух Нормандии». Последний серийный C-17 получил имя «Дух Боба Хоупа» — в честь легендарного актера, который развлекал войска США. 8. Он умеет летать с открытой рампой Для десантирования грузов или парашютистов задняя рампа может открываться прямо в полете на большой высоте, и самолету это не мешает. Более того, C-17 может сбрасывать грузы на сверхмалых высотах (система LAPES), когда груз с парашютом выдергивается и планирует вниз, пока самолет проносится над самой землей, не сбавляя скорости. 9. Аэродинамическая «гонка» на взлете