Авиапромышленность СССР 85 лет назад — 22 июня 2026 г. в 06:11:04.220
Авиапромышленность СССР 85 лет назад 22 июня 1941 года советская авиационная промышленность встретила войну в разгар масштабного перевооружения. Старые типы самолётов снимались с производства, заводы осваивали новые машины, а лётчики спешно переучивались на современную технику. Нарком [министр] авиационной промышленности Алексей Шахурин в ночь на воскресенье 22 июня уехал с работы "рано", около двух часов ночи - ответственный за одно из самых важных направлений работал по распорядку Сталина. Через несколько часов его разбудил звонок Молотова: «Началась война. Фашистские войска вероломно напали на наши западные границы». В первые же часы войны руководителям оборонных наркоматов поставили задачу максимально увеличить выпуск вооружений. В авиапроме немедленно приняли решение дублировать уникальные производства приборов, винтов, радиаторов, карбюраторов и других агрегатов, многие из которых выпускались только на одном заводе - немецкая авиация сразу показала свои возможности по ударам в тылу. Предприятия переходили на круглосуточную работу. Рабочий день увеличивался до 11-12 часов без выходных, инженерно-технический состав переводился на казарменное положение. Одновременно началась подготовка к эвакуации заводов и поставщиков из западных районов страны. Спустя годы Шахурин признавал: к войне готовились, но столь стремительного развития событий никто не ожидал. Резервные мощности и дублирующие производства ещё не были созданы в полном объёме. Цена этих первых решений оказалась огромной. По данным, приведённым Шахуриным, с июня 1941 по сентябрь 1945 года советские авиационные заводы выпустили около 137 тысяч самолётов, а в серийное производство за годы войны были запущены 25 новых типов и модификаций боевых машин. Плата за этот трудовой подвиг оказалась колоссальной... Источник: А.И. Шахурин, «Крылья Победы». #Авиапром #ВОВ #История Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс