🇺🇸 Сотни лайнеров Boeing 737 MAX проверят на наличие трещин в фюзеляже — 7 августа 2026 г. в 11:33:54.276
🇺🇸 Сотни лайнеров Boeing 737 MAX проверят на наличие трещин в фюзеляже У Boeing снова всё хорошо, возвращаемся к еженедельным сводкам найденных проблем... Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило директиву лётной годности (AD 2026-15-11), обязывающую провести инспекции 471 самолёта Boeing 737 MAX 8, MAX 8-200 и MAX 9, зарегистрированных в США. Причиной стал риск образования трещин в силовой конструкции фюзеляжа. Проверки коснутся усилительной накладки (bear strap) и прилегающих участков обшивки в районе верхнего угла передней двери по правому борту. По данным FAA, распространение трещин может привести к снижению прочности конструкции и нарушению структурной целостности самолёта. Boeing знал о проблеме ещё в 2019 году – тогда трещины находили на предыдущем поколении 737 NG. В декабре 2024 года Boeing разослала эксплуатантам сервисный бюллетень после получения сообщений о подобных дефектах. На 737 MAX трещины пока не обнаруживали, но из-за схожести конструкции проверки распространили и на них. Теперь требования директивы становятся обязательными. Авиакомпаниям предстоит регулярно проводить детальные визуальные осмотры, а также вихретоковые проверки высокой и низкой частоты для выявления поверхностных и скрытых трещин. Одна визуальная проверка обойдётся эксплуатантам примерно в 85 долларов, более глубокая уже до 340 долларов за борт. Директива вступит в силу 10 сентября. В случае обнаружения повреждений самолёты должны пройти ремонт в соответствии с предписанными процедурами. Одновременно FAA сообщило, что Boeing уже вносит изменения в производственный процесс 737 MAX, чтобы устранить первопричину возникновения дефекта на новых самолётах. Однако для уже построенных самолётов проверки неизбежны. Крупнейшие операторы, включая Southwest и United, заявили, что проведут инспекции в соответствии с графиком FAA и не ожидают серьёзных последствий. На прошлой неделе FAA обязало проверить 453 Boeing 737 MAX на предмет правильности установки направляющих пассажирских кресел. P.S. Одновременно с новостью, снова хочется обратить внимание (тех, кто "положительно" относится к этой новости о проблемах Boeing), что при всём работа FAA – вполне кропотливая, тщательная и открытая – это то, как в реальности должен работать в этих обстоятельствах нормальный государственный орган. При всех проблемах и минусах, это все же ориентир. 🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲