🇨🇳 Ещё две китайские авиакомпании заинтересовались C919, но COMAC не успевает — 24 августа 2026 г. в 06:03:08.004
🇨🇳 Ещё две китайские авиакомпании заинтересовались C919, но COMAC не успевает Авиакомпании Shenzhen Airlines и Loong Air, по данным South China Morning Post, заявили о заинтересованности в китайском узкофюзеляжном C919 на авиационном форуме в Гуанчжоу. Для Shenzhen Airlines, дочерней структуры Air China с флотом свыше 200 самолётов Airbus и Boeing, это будет первый шаг в сторону отечественного лайнера. Правда, материнская компания уже заказала 100 таких машин. «Shenzhen Airlines надеется в ближайшем будущем получить возможность эксплуатировать C919, но проблемы с цепочками поставок и скорость производства пока остаются препятствиями», – заявил вице-президент авиакомпании по технике и развитию Сюн Таотао. Loong Air из Ханчжоу, эксплуатирующая порядка 80 самолётов Airbus, также выразила «сильную заинтересованность» в китайском лайнере ради диверсификации флота. Проблема в том, что интерес авиакомпаний заметно опережает возможности Comac. За почти четыре года с декабря 2022 года заказчикам поставлено лишь около 42 самолётов C919, как сообщила South China Morning Post. При этом цифра заказанных C919 превышает 360 самолётов, а общий портфель заказов (включая опционы), по оценкам, приближается к тысяче. Есть у программы китайского лайнера и позитивные новости. В июле немецкая Liebherr-Aerospace начала строительство нового завода в Шанхае для производства деталей шасси и конструктивных элементов C919. Это должно сократить логистические цепочки и укрепить поставки компонентов непосредственно на месте. В 2026 году три ведущие китайские авиакомпании рассчитывают получить в сумме 33 самолёта от COMAC, что существенно больше прошлогодних 15, но независимые аналитики называют более скромную цифру, около 25 бортов. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲