🇷🇺 Единственный Ту-154 с отметкой о "сбитом самолёте" — 27 сентября 2026 г. в 06:03:27.121

🇷🇺 Единственный Ту-154 с отметкой о "сбитом самолёте" 20 лет назад, 26 сентября 2006 года в аэропорту Бишкека «Манас» произошло почти невероятное происшествие: во время разбега пассажирский Ту-154М с б/н EX-85718 киргизской авиакомпании «Кыргызстан» (Air Kyrgyzstan) правой консолью крыла ударил по крайнему левому двигателю военного самолёта-заправщика ВВС США KC-135R, не успевшего полностью освободить полосу после посадки. Причиной стала ошибка координации между американским и киргизским диспетчерами: экипаж заправщика попросил сопровождающую машину из-за плохой освещённости рулёжки и остановился в ожидании, но диспетчер разрешил взлёт Ту-154 ещё до того, как убедился, что полоса свободна. А экипаж американского топливозаправщика, начав съезжать на рулежную дорожку, остановился в ожидании машины сопровождения, и не полностью покинул ВПП. Последствия для двух самолётов оказались разительно разными. Ту-154 потерял законцовку крыла (по разным данным, от 2 до 3,3 метра) и лишился нескольких тонн топлива из повреждённого бака, но экипаж принял решение не кружить над аэродромом, вырабатывая топливо, а сразу садиться с полными баками — манёвр, который Руководство по лётной эксплуатации допускает лишь в исключительных случаях. Посадка прошла настолько мастерски, что многие пассажиры даже не поняли, что произошло на борту. Все 52 пассажира и 9 членов экипажа остались невредимы. Заправщику повезло меньше: от удара загорелось повреждённое крыло, экипаж из трёх человек спешно покинул борт, а пожар, хоть и был потушен объединёнными усилиями аэропортовых и американских расчётов, полностью левую консоль крыла, и самолёт в итоге был списан. Комиссия ВВС США впоследствии установила, что произошедшее было случайностью, а не результатом чьих-либо преднамеренных действий. После инцидента Ту-154М отремонтировали, и он летал вплоть до 2012 года. Сегодня борт находится на хранении в Бишкеке.