Первый серийный МС-21-310 выйдет на лётные испытания в ближайшие дни, второй – в августе
Первый серийный МС-21-310 выйдет на лётные испытания в ближайшие дни, второй – в августе Президент России Владимир Путин 24 июля посетил Иркутский авиационный завод ПАО «Яковлев» в ходе рабочей поездки в Иркутскую область. На предприятии президенту показали серийное производство самолётов МС-21-310, модернизированный учебно-боевой самолёт Як-130М и сообщили новые подробности реализации программы МС-21. Первый серийный самолёт МС-21-310 (МС.0014, б/н 73362) находится в завершающей стадии подготовки к началу лётных испытаний. Как сообщил генеральный директор Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов, первый полёт планируется выполнить уже на следующей неделе (27 июля – 2 августа 2026 г.). Этот борт станет первым серийным самолётом полностью импортозамещённой версии МС-21, который приступит к заводским испытаниям. Следом к программе испытаний присоединится второй серийный самолёт (МС.0015), предназначенный для «Аэрофлота». По словам Андрея Сойнова, машина находится в высокой степени готовности и уже в августе будет передана на этап подготовки к лётным испытаниям (репортаж НТВ). Президент также поинтересовался проектом укороченной версии МС-21-210. Он спросил о пассажировместимости и дальности полёта этого перспективного самолёта. Гендиректор Ростеха Сергей Чемезов и Андрей Сойнов сообщили, что самолёт будет рассчитан примерно на 140 пассажиров, а расчётная дальность составит не менее 5000 км. Модификация сохранит двигатели ПД-14, при этом уменьшение длины фюзеляжа и снижение массы позволят увеличить дальность полёта. Как отметил Сергей Чемезов, государственный контракт на разработку самолёта уже заключён, а финансирование проекта открыто. Во время осмотра цехов руководство завода представило текущее состояние серийного производства. Одновременно в работе находятся 18 самолётов МС-21 различной степени готовности. По словам Андрея Сойнова, шесть бортов находятся на сборке планера и монтаже систем, ещё шесть – на сборке и стыковке отсеков фюзеляжа, два – на агрегатной сборке. Остальные самолёты находятся на последующих стадиях производственного цикла. Одной из тем обсуждения стало обеспечение ритмичной загрузки производственной линии и предприятий кооперации. Отвечая на вопрос президента о необходимых условиях для поддержания серийного выпуска, Андрей Сойнов заявил, что для сохранения темпов производства требуется дополнительная финансовая поддержка. «Для того чтобы линия не остановилась, сейчас нужно 200 миллионов инвестировать. Не субсидирование, а процентная ставка и стоимость. И тогда эта линия будет продолжать работать, ну и, естественно, будет подхвачена дальнейшая инфраструктура», – сказал гендиректор ИАЗ. Во время визита также были озвучены ориентировочные сроки завершения сертификации и начала поставок МС-21. Весной 2027 года предполагается завершить сертификационные испытания и передать доказательную базу в Росавиацию. На обработку результатов испытаний и внесение изменений в сертификат типа потребуется ещё несколько месяцев, после чего первые серийные самолёты планируется передать авиакомпании «Аэрофлот». Присоединяйтесь к "Авиа21ру" в Телеграм / MAX