FAA реформирует процедуры сертификации для гармонизации с правилами EASA
FAA реформирует процедуры сертификации для гармонизации с правилами EASA Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предложило масштабное обновление правил сертификации авиационной техники, которое должно приблизить американские требования к стандартам Европейского агентства по безопасности полётов (EASA). Ожидается, что это позволит ускорить вывод на рынок новых коммерческих самолётов без снижения требований к безопасности полётов. Об этом говорится в сообщении EASA от 18 июня 2026 года. Предлагаемые изменения предусматривают гармонизацию ряда норм лётной годности с европейскими правилами. Это должно сократить количество специальных условий, исключений и индивидуальных решений, которые сегодня нередко требуются в процессе сертификации новых воздушных судов. По оценке FAA, унификация требований по обе стороны Атлантики позволит производителям снизить затраты и уменьшить объём инженерных работ, необходимых для подтверждения соответствия различным нормативным базам. Сертификация нового пассажирского самолёта обычно занимает несколько лет и включает масштабные наземные и лётные испытания, а также анализ тысяч технических документов со стороны регуляторов. Во многом длительность и сложность этого процесса связаны с различиями между требованиями FAA и EASA, которые порой существенно усложняют и затягивают сертификацию воздушных судов, проходящих процедуры в обеих юрисдикциях. Инициатива появилась, когда продолжается сертификация модификаций самолётов Boeing 737 MAX 7 и MAX 10 в США. По словам заместителя администратора FAA Криса Рошло, американский регулятор находится на завершающем этапе работы по обеим версиям самолёта, тогда как европейская сторона рассматривает сертификацию MAX 10 в качестве одного из приоритетных направлений, однако отстаёт от своих американских коллег. В FAA подчёркивают, что предлагаемые изменения позволят сохранить или повысить существующий уровень безопасности, одновременно модернизировав процедуру сертификации. Перед принятием окончательного решения ведомство проведёт общественное обсуждение проекта. Изменения могут принести выгоду западным авиастроительным компаниям, в частности Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, самолёты которых сейчас проходят отдельные процедуры сертификации в США и Европе. Инициатива была анонсирована в ходе Международной конференции FAA и EASA по безопасности полётов 2026 года в Шантилли, штат Вирджиния. На конференции FAA и EASA подтвердили приверженность более тесному сотрудничеству, включая гармонизацию путей сертификации новых авиационных технологий и совместную работу по противодействию возникающим угрозам безопасности. Присоединяйтесь к "Механизации крыла" в мессенджере MAX