От сырья до крыла МС‑21. В России сформирован полный цикл композитного производства
От сырья до крыла МС‑21. В России сформирован полный цикл композитного производства Композитное крыло среднемагистрального самолёта МС-21 выполнено из российских композиционных материалов. 29 декабря 2022 года Росавиация выдала корпорации «Иркут» одобрение главных изменений типовой конструкции самолёта в части двигателя ПД-14 и крыла из отечественных ПКМ. В феврале 2026 года ведомство также одобрило применение российских полимерно-композиционных материалов (ПКМ) в силовых элементах кессонов киля и стабилизатора. Это решение закрепило использование отечественных композитов в конструкции оперения и фактически подвело итог работам по замене зарубежных материалов в ключевых элементах планера. Работы по созданию собственных углеродных тканей и связующего для программы МС-21 велись с ранних этапов проекта параллельно с использованием зарубежной продукции. На начальном этапе были опробованы материалы компании Hexcel, позднее выбор поставщика волокна остановился на американском подразделении бельгийской Solvay. После 2018 года, когда поставки этой продукции прекратились, а выпуск самолёта встал на длительную паузу, работа по отечественным композиционным материалам была ускорена. В конструкции МС-21 доля ПКМ достигает 30-40%. К наиболее нагруженным элементам относятся кессон крыла, центроплан и элементы механизации. Кессон формируют верхние и нижние панели, а также лонжероны, воспринимающие основные нагрузки. Использование композитов позволило существенно улучшить аэродинамические характеристики самолёта. Углепластик обладает более высокой жёсткостью по сравнению с алюминиевыми сплавами и меньше деформируется под нагрузкой, его применение позволяет получить удлинение крыла 11,5, тогда как у однотипных узкофюзеляжных самолётов с металлическим крылом этот показатель обычно не превышает 10. Большое удлинение тонкого крыла суперкритического профиля МС-21 снижает индуктивное сопротивление, которое формируется на концах крыла из-за вихревых потоков, особенно заметных на крейсерских скоростях. ✈️ Читать далее на aviation21.ru