Михаил Погосян рассказал о решениях, которые принимались при создании самолёта SSJ100
Михаил Погосян рассказал о решениях, которые принимались при создании самолёта SSJ100 Михаил Погосян, авиаконструктор, академик РАН и ректор Московского авиационного института, рассказал о ряде решений, применённых при создании самолёта Sukhoi Superjet 100. В интервью пресс-службе МАИ он также затронул текущие направления развития отечественного авиастроения. По его словам, проект Superjet 100 изначально ориентировали на международную сертификацию, что повлияло на архитектуру самолёта, состав кооперации и подходы к разработке. В процессе использовали гейтовую систему управления, охватывающую не только инженерные задачи, но и маркетинг, послепродажное обслуживание и организацию цепочек поставок. Отдельным направлением стало внедрение цифрового производства. Переход на бестапельную сборку и отказ от операций подгонки позволили сократить трудоёмкость изготовления примерно вдвое по сравнению с традиционными методами. Параллельно была перестроена производственная кооперация и обновлено оборудование на основных площадках. Среди технических решений он отметил изменения в компоновке самолёта, включая переработку носовой части фюзеляжа, отказ от штурвала в пользу боковой ручки управления и выбор увеличенных багажных полок. Погосян также сообщил, что импортозамещённая версия Superjet 100 проходит завершающий этап сертификации, а двигатель ПД-8 находится в лётных испытаниях. ✈️ Читать далее на aviation21.ru