УЗГА начал лётные испытания обновлённого ЛМС-901 «Байкал» с российской силовой установкой
УЗГА начал лётные испытания обновлённого ЛМС-901 «Байкал» с российской силовой установкой Третий лётный опытный экземпляр лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал» выполнил первый полёт. Машина с бортовым номером 535 (з/н 0005) поднялась с аэродрома Уральского завода гражданской авиации 23 февраля, сообщили в пресс-службе УЗГА. Самолёт оснащён турбовинтовым двигателем ВК-800СП и воздушным винтом АВ-901. Перед взлётом борт прошёл цикл наземных отработок агрегатов и систем. По словам лётчика-испытатель АО «УЗГА» Алексея Язынина, был выполнен один круг над аэродромом с последующей штатной посадкой. Продолжительность полёта составила 10 минут, высота – 300 м, скорость – 190 км/ч. Главный конструктор по программе ЛМС-901 АО «УЗГА» Александр Силин отметил, что по итогам лётных испытаний второго опытного образца изменён угол установки консолей крыла, доработаны шасси и носовая часть фюзеляжа. Кроме того, были проведены работы по самолётным системам, включая агрегаты двигателя, топливную систему и систему управления. «Сейчас самолёт будет передан для проведения наземных испытаний кабельно-бортовой сети, в том числе сертификационных испытаний, прохождения наземных частотных испытаний и далее передан для проведения предварительных и сертификационных лётных испытаний», – добавил Александр Силин. Ранее, 24 декабря 2025 года, на аэродроме УЗГА начались совместные лётные испытания двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 в составе второго лётного образца ЛМС-901 (б/н 532). В пресс-службе предприятия пояснили, что конфигурация третьего лётного экземпляра отличается от ранее построенных образцов: носовая часть кабины экипажа отвечает требованиям эргономики и безопасности при аварийной посадке. Модернизированы основные опоры шасси. Изменение угла установки крыла направлено на исключение тенденции к преждевременному отрыву при взлёте в условиях порывистого ветра. ЛМС-901 рассчитан на перевозку до девяти пассажиров либо до 1500 кг груза. Максимальная дальность заявлена на уровне 1500 км, крейсерская скорость – до 250 км/ч. Проект ориентирован на эксплуатацию на местных воздушных линиях и выполнение авиационных работ в регионах с ограниченной аэродромной инфраструктурой. ✈️ aviation21.ru