В аэропорту Домодедово выявлены нарушения при строительстве второй ВПП
В аэропорту Домодедово выявлены нарушения при строительстве второй ВПП Вторая взлётно‑посадочная полоса аэропорта Домодедово, ввести которую в эксплуатацию планировалось 8 лет назад, проложена с нарушением строительных норм и правил, возможно, потребуется её реконструкция. Об этом сообщил генеральный директор АО «Международный аэропорт Шереметьево» Михаил Василенко. Он пояснил, что после проверки планируется создание экспертной комиссии для определения объёма корректировочных работ и возможной реконструкции с привлечением дополнительных инвестиций. По итогам проверочных мероприятий Росавиации зафиксированы нарушения строительных норм и правил Нарушения, о которых говорит директор аэропорта Шереметьево, включают неполный контроль качества со стороны прежнего собственника и частичные проблемы с подрядчиками. Это привело к фрагментарному выполнению проектных работ. Экспертная комиссия определит необходимость реконструкции покрытия, несущих слоёв основания, дренажной системы и аэродромных коммуникаций с учётом соответствия стандартам ICAO и национальным строительным правилам. Строительство новой ВПП‑2 в Домодедове началось в 2014 году и изначально планировалось завершить все работы к ЧМ по футболу в 2018 году. Полоса должна была включать сопутствующую аэродромную инфраструктуру – перроны и коммуникации, однако эти элементы остались недостроенными. В процессе работ ключевой подрядчик СУ‑1 обанкротился, что вызвало приостановку строительства. В 2021-2025 годах реконструкцией отдельных участков занималось АО «Центродорстрой» по государственным контрактам, часть которых была расторгнута, а компания подала иски к госзаказчикам на суммы свыше одного миллиарда рублей. На текущий момент в эксплуатации находится только одна полоса, ближайшая к терминалу Т1. ВПП-2 остаётся неиспользуемой, она расположена параллельно основной полосе (14R/32L) северо-восточнее неё. Ориентация обеих полос составляет приблизительно 140°/320°. Строящаяся новая ВПП размещена параллельно существующей ВПП-2, расстояние между их осевыми линиями составляет 290 м. После завершения строительства старая ВПП-2 планируется к переоборудованию в магистральную рулёжную дорожку. Аэропорт Домодедово в начале февраля 2026 года был приобретён дочерней структурой АО «МАШ» – компанией «Перспектива» за 66,13 миллиарда рублей. В 2025 году пассажиропоток Домодедова снизился на 11% к 2024 году. Новый собственник инициирует изменения в менеджменте и финансовой модели аэропорта, создаст условия для комплексного подхода к модернизации аэродромной инфраструктуры. 👉 aviation21.ru