GM ускоряет разработку машин и внедряет ИИ в OnStar: что изменится для покупателей
GM ускоряет разработку машин и внедряет ИИ в OnStar: что изменится для покупателей General Motors объявила о масштабном внедрении искусственного интеллекта в процессы разработки автомобилей и сервисы бренда. Компания рассчитывает сократить срок вывода новой модели от концепции до производства с четырёх–пяти лет до примерно двух лет за счёт виртуализации и объединения дизайна, инженерии и производства в единый цифровой контур. Эффект уже виден на примере литий-марганцевых батарей LMR: от создания концепта первого аккумуляторного блока до формального одобрения проекта ушло всего месяц. ИИ позволил протестировать более 300 000 вариантов батарей в виртуальной среде до сборки реального прототипа. В потребительском сегменте ИИ впервые появится в новом голосовом помощнике OnStar, который выйдет с Cadillac Lyriq 2027 модельного года через обновление по воздуху. Система распознаёт фразы вроде «Мне стало жарко» и самостоятельно регулирует климат, включает салонные фонари, открывает перчаточный ящик и порт зарядки, сообщает о давлении в шинах и статусе зарядки. Особая особенность — помощник объясняет, как работают те или иные функции автомобиля, например режим однопедалного вождения. При невозможности ответить система соединяет водителя с реальным консультантом OnStar. Параллельно готовится новое единое приложение OnStar, которое заменит отдельные мобильные приложения Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. Оно позволит просматривать видео с камер автомобиля и помогать в навигации. В рамках платформы электромобилей четвертого поколения GM использует батареи LMR, содержащие меньше кобальта и никеля и больше марганца. Элементы обеспечивают плотность энергии выше, чем у LFP-ячеек, при сопоставимой стоимости, и будут выпускаться на заводе в Спринг-Хилл (Теннесси) совместно с LG Energy. Двигатели стали проще — на 40% меньше деталей. По оценкам GM, переход на LMR может снизить стоимость Chevrolet Silverado EV примерно на 6 000 долларов, при этом запас хода сопоставим с текущими NMC-аккумуляторами на 400 миль. LMR-батареи будут устанавливаться на более широкий спектр моделей, включая доступные, тогда как NMC-ячейки останутся в премиальных версиях. Производство LFP-ячеек на заводе в Теннесси перенаправят исключительно на системы накопления энергии. Платформа Gen 4 также включает новый центральный вычислительный блок (CCU), отвечающий за управление шасси, активную безопасность, восприятие окружения и привод. GM заявляет о четырёхкратном увеличении вычислительной мощности по сравнению с предыдущими системами при сокращении длины проводки на 30%. Первым автомобилем с таким «мозгом» станет обновлённый Cadillac Escalade IQ, который выйдет в 2028 году. Позже платформа будет использована на полноразмерных бензиновых внедорожниках и пикапах, трёхрядных кроссоверах и электромобилях четвёртого поколения. С 2028 года Escalade IQ получит функцию автономного вождения по трассе — тесты уже ведутся на закрытых полигонах. Аналогичные системы помощи водителю будут доступны и на бензиновых моделях, включая полноразмерные пикапы. Для ускорения разработки GM ежедневно проводит около 3 миллиардов миль виртуальных испытаний и более миллиона миль реальных тестов в месяц.
Канал в каталоге Максиметера
1 454 подписчиков · Авто