BAW 212 X03: в Китае готовится гибридная версия, в Россию приедет дизель
BAW 212 X03: в Китае готовится гибридная версия, в Россию приедет дизель Китайский Минпром раскрыл характеристики подзаряжаемого гибрида рамного внедорожника BAW 212 X03, предназначенного для внутреннего рынка КНР. Для России же пока актуален дизельный вариант, который должен появиться на рынке весной 2027 года. Впервые модель показали на Пекинском автосалоне в апреле 2026-го в предсерийном виде с параллельной гибридной системой; тогда фигурировал индекс T02. В августе 2026-го Минпром рассекретил дизельную версию, получившую название 212 X03. Гибридная модификация тем временем готовится к серийному выпуску в Китае. Внешне она почти не отличается от дизельной, но опознать её можно по продвинутому комплексу ассистентов водителя: сенсор LiDAR на крыше и камеры на передних дверях. Скорее всего, машина получит систему помощи водителю L2, способную самостоятельно ехать от адреса к адресу. Кузов сохранил узнаваемые черты: Х-образная решётка радиатора, крупные фары, массивные бамперы и двухстворчатая дверь багажного отсека. Габариты — 5095×2038×1945 мм, колёсная база — 2950 мм, углы въезда и съезда — 33 и 30 градусов. В базе — 18-дюймовые диски с шинами 265/70, опционально доступны покрышки LT285/65. Есть фаркоп на прицеп массой 2500 кг. Снаряжённая масса достигает 2935 кг, полная — 3435 кг. Внутри предусмотрено только два ряда сидений; салон в каталоге Минпрома не опубликован, хотя ранее кабину предсерийной версии показывали с необычным рулевым колесом, крупным селектором коробки передач и тонким монитором приборной панели во всю длину торпедо. Гибридный 212 X03 использует 2-литровый двигатель K441TD производства Shenyang Guoqing Power Technology (ранее — Shenyang Aerospace Mitsubishi, из СП которой в 2025 году вышел японский автопроизводитель Nissan). Такой же мотор стоит на Nissan Frontier Pro с гибридной системой. Бензиновый ДВС выдает 207 л.с., электромотор — 218 л.с., при этом 30-минутная отдача электродвигателя составляет 78 л.с. Тяговую батарею поставляет CATL — это литий-никель-кобальт-марганцевый (NMC) аккумулятор. Емкость в каталоге Минпрома не раскрыта, хотя ранее сообщалось о 36,7 кВт·ч и 100 км электрического пробега. Дизельный 212 X03 приводится в движение 2,3-литровым DDi23-500B от Dongfeng: максимальная мощность — 190 л.с., крутящий момент — 500 Нм. В паре с турбодизелем работает 8-ступенчатый автомат.
Канал в каталоге Максиметера
1 422 подписчиков · Авто