Ещё одна "ПУШКА" от Esteo Exlantix. По окончании тестов Esteo V27, удалось познакомится...
Ещё одна "ПУШКА" от Esteo Exlantix. По окончании тестов Esteo V27, удалось познакомится с флагманом Esteo Exlantix ET8. В общей сложности проехали 450 км по разным дорожным покрытиям. Впечатлила управляемость на высоких и сверхвысоких скоростях. Учитывая массу 2700 кг и размеры, а в длину этот последовательный гибрид 5200 мм, машина отлично держит прямую и не велик эффект парусности при выезде из лесополосы прилегающей к скоростному шоссе на открытые пространста. Этому есть объяснение, здесь не только задняя подвеска многорычажная но и передняя, и обе выполнены из алюминия. Электронно настраевымые амортизаторы. Стакан крепления передних амортизаторов из алюминия, возможно задние тоже, но там не удалось измерить применяемый металл. Большое применение алюминия, призвано снизить массу. Про оснащение и технологический комфорт можно расписывать полдня, об этом расскажем в полноценном видео тесте. Заявленный запас хода последовательного гибрида 1100 км, это при полном заряде батареи которая здесь имеет емкость 40 кВч, и топливном баке в 67 литров. Льем 95. При нашем достаточно не равномерном передвижении с постоянными ускорениями, запас хода получился примерно 750 км. Что весьма не плохо, понимая как мы гоняли). Работала 3-ëх зонная климатическая установка, мультимедийный проигрыватель с накрученной громкостью музыкального сопровождения, подзаряжались гаджеты, включалось внешнее освещение в период наступления сумерек. В общем энерго потребителей хватало. Но были и нюансы.... Мощность гибридной установки 469 л. / 634 Н/м. Разгон до 100км/ч ща 5.4 сек. Топовый, шестиместный Esteo Exlantix ET8 можно приобрести со скидкой за 6 600 000 руб. Авто не для всех, но на фоне равных, имеет неоспоримые преимущества в свою стоимость. Что скажете вы?