#Авто_Гатчина_новости
#Авто_Гатчина_новости Эксперты "РГ" объяснили, что будет с ценами на бензин и дизель на АЗС Ситуация с доступностью топлива на автозаправках (АЗС) постепенно нормализуется. Кое-где еще сохраняются очереди, но нехватки бензина, а тем более дизеля, проблем с которым в большинстве регионов не было и в конце лета, не ощущается. Принятые регуляторами для стабилизации рынка меры сработали, к тому же само потребление топлива в России пошло на спад. Спрос на бензин снижается после сезона отпусков, а дизельного топлива (ДТ) - по мере завершения сельхозработ. По логике вещей, цены на АЗС тоже должны были начать немного снижаться. Так даже произошло в середине сентября, но к октябрю рост возобновился сначала на бензин, а потом и на дизель. Причем дорожает топливо на сетевых автозаправках крупных нефтяных компаний, которые в августе и сентябре, наоборот, сдерживали рост цен, сохраняя их на минимально возможном уровне. В августе и сентябре наибольший вклад в подорожание топлива в рознице внесли независимые АЗС, которые не принадлежат крупным нефтяным компаниям. Их в России больше половины от общего числа заправок, и в основном они сосредоточены в восточной части страны. При этом по объемам реализации топлива на них приходится меньше половины продаж. В августе и сентябре именно независимые АЗС чаще всего оказывались закрыты из-за отсутствия топлива. У таких автозаправок нет возможностей держать крупные резервы бензина и дизеля, а также нет серьезной финансовой "подушки безопасности", чтобы пережидать периоды неблагоприятной конъюнктуры. Неудивительно, что именно здесь был самый высокий рост цен на бензин и дизель. До сих пор разница в стоимости одних и тех же сортов топлива на независимых АЗС и заправках ВИНК доходит до 40 рублей, а иногда и выше. Нехватки бензина, а тем более дизеля, проблем с которым в большинстве регионов не было и в конце лета, не ощущается Но сейчас растут ценники на сетевых автозаправках ВИНК. То есть повышается минимальный порог цен на топливо и, соответственно, вместе с ним будет расти средний уровень цен. Впрочем, как заметил в беседе с "РГ" зампред Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер", член экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрий Гусев, рост цен по уровню инфляции никто не отменял, и их корректировка на стелах заправок нефтяных компаний - абсолютно нормальный процесс. Сам уровень цен на "независимых" АЗС остается значительно выше, чем на заправках ВИНК. Кроме того, как отмечает генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин, пик общенационального спроса на бензин выпадает на теплое время года, а с началом осени постепенно начинает снижаться. Но и здесь есть нюанс: экономическая активность сосредоточена в городах, где с завершением сезона отпусков растет использование топлива, что влияет на цены. Основная часть спроса на бензин также сосредоточена в мегаполисах, поэтому риски роста топливных цен будут сохраняться, считает Терешкин. Тем более общий баланс рынка остается хрупким с учетом последствий внеплановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). На цены дизеля традиционно влияет переход с летнего на межсезонное и зимнее ДТ (они стоят дороже), поэтому во второй половине осени и в начале зимы, скорее всего, произойдет ускорение роста цен на дизель. Также на динамику цен мог повлиять импорт топлива. Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов полагает, что доля импорта в потреблении бензина в России сейчас достаточно велика. Экономика импортных поставок в основном отрицательна, поэтому для сокращения их убыточности компании вынуждены поднимать цены. Сейчас спрос на бензин снижается после сезона отпусков, а дизельного топлива - по мере завершения сельскохозяйственных работ Что касается дизеля, то здесь такой зави Показать полностью... Источник: Открыть