🔥6 фактов о Toyota Camry XV80 из Китая! — 10 июня 2026 г. в 14:01:36.930
🔥6 фактов о Toyota Camry XV80 из Китая! Официально присутствие "Камри" на российском рынке закончилось в 2022 году на рестайлинговой версии 70-ого (XV70) кузова. 🚘 Тем не менее, на улицах наших городов постепенно (спасибо "параллельному импорту") появляется новый кузов — "восьмидестяка", которая преимущественно поставляется из Китая. Стоит ли она вашего внимания? Попробуем передать ее атмосферу в 6 фактах об этой машине, а вы уже сами напишите в комментариях, осталась ли она культовой "Камрюхой" или потерялась в маркетинге. 1️⃣Платформа у XV80 осталась прежней — TNGA. Она была разработана еще в далеком 2015 году. ➡️Так что у 80-ки база точная такая же, как у XV70 — изменился только интерьер: появились более острые линии кузова, стала более тонкой оптика ходовых огней, динамичный силуэт. 2️⃣Camry слегка изменила традиционный подход к эргономике. Теперь в салоне 12-дюймовый дисплей (к слову, у версия в США он 8-дюймовый) мультимедиа и цифровая приборная панель (кстати, качество на уровень выше, чем ждет от Toyota). ➡️ Кнопки управление климатом теперь сенсорные, а вот управление мультимедиа на руле — по-прежнему ручное (не тачпад). 3️⃣Есть панорамная крыша на 2 секции. 🔥Из плюсов — это реально выглядит дорого (учитывая, что начиная с 50-ого кузова все ждали, когда в Camry появится хотя бы люк). Из минусов — панорама не открывается и там нет шторки (для жарких регионов "минус"). 4️⃣«Три и пять» больше не существует. У китайской новой Camry есть такие версии: ⚡️2.0 бензин — 173 л.с. ⚡️2.0 гибрид — 197 л.с. ⚡️2.5 гибрид — 230 л.с. Самая заряженная 2,5-литровая версия, в любом случае, не дает тех эмоций, что давала 3,5 на 55-ой или 70-ой версии (когда зацепа нет даже с 40 км/ч). 🚘 Но если объективно, то седан с ней едет в районе 8,5 секунд до 100 км/ч — динамики достаточно для города. 5️⃣"Автоматов" нет. У китайской Camry 2.0 используется Direct Shift—CVT. Его главная фишка — наличие стартовой механической первой передачи (launch gear). 🙂На старте машина трогается не сразу через ремень и шкивы, а через отдельную механическую шестерню, а уже потом вариатор переходит на обычную CVT-часть. ❗️Все это очень сильно увеличивает ресурс, при этом убирает ощущение "резинового разгона". 6️⃣В XV80 поработали над "шумкой". 📰Сам производитель GAC Toyota официально заявлял, что они усилили за счёт дополнительных звукопоглощающих и шумоизоляционных материалов. Во всяком случае, искушенный фанат Camry прошлых поколений разницу почувствует однозначно. 🇨🇳 По цене — 2-литровые 197-сильные Camry из Китая мы привозим «под ключ» от 4 058 000 ₽ — почти на миллион дешевле аналогичных предложений на рынке РФ. (Актуальные цены нужно уточнять у менеджеров, потому что они меняются каждый день) Интересно ваше мнение: осталось ли это поколение той самой "неубиваемой" Toyota, о которой складываются легенды или маркетинг победил? Пишите в комментариях!