ЗАДЕРЖКИ АВТО НА КИТАЙСКОЙ ГРАНИЦЕ: КАКИЕ РЕШЕНИЯ И КОГДА ИХ ЖДАТЬ 🇨🇳🇷🇺 — 1 сентября 2026 г. в 07:33:01.702
ЗАДЕРЖКИ АВТО НА КИТАЙСКОЙ ГРАНИЦЕ: КАКИЕ РЕШЕНИЯ И КОГДА ИХ ЖДАТЬ 🇨🇳🇷🇺 В последнее время получаем много вопросов по срокам доставки автомобилей из Китая. В большей степени касается это направления МАНЬЧЖУРИЯ-МОСКВА. Рассказываем, что происходит сейчас и почему мы не можем просто заменить китайских перевозчиков на российских 👇 Причина задержки — нехватка разрешений на международные автоперевозки, тех самых «дозволов». Ранее автовозы данного направления спокойно переходили границу: 10-15 в неделю. Сейчас из-за отсутствия разрешений — 1-2 за тот же период. Но это не останавливает работу других этапов: авто прибывают в приграничный город, автовозы все также формируются и отправляются на границу. Около 114 наших автомобилей (~14 автовозов) сейчас именно там в режиме ожидания. К сожалению, сама система работает так, что выпуск новых разрешений начинается только после того, как предыдущая партия заканчивается. При этом в Хоргосе ситуация штатная — автовозы проходят границу без проблем. Поток на этом направлении значительно меньше, поэтому ситуация с разрешениями пока не оказывает такого влияния. ❗️И главное: это проблема не только LikeAvto — с ограничениями на международные перевозки сталкивается весь рынок импорта. А ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ПРОСТО ПРИВЛЕЧЬ БОЛЬШЕ РОССИЙСКИХ АВТОВОЗОВ❓ Такое решение кажется очевидным: закончились возможности китайских перевозчиков — ставим российских. Но на практике всё гораздо сложнее. Направления Маньчжурия-Москва — это логистика с открытием международного транзита, который и позволяет пересекать границу автовозам и перевозить нерастаможенные авто по территории РФ до города таможенного оформления. Но российских автовозов, которые могут выполнять международные перевозки, значительно меньше, чем кажется. Для такой работы недостаточно просто иметь автовоз — перевозчик должен соответствовать требованиям, иметь необходимые документы и доступ к такому типу перевозок. Кроме того, есть ещё несколько ограничений: 🟠Электронная очередь — для прохождения границы необходим доступ к соответствующим процедурам, а получить его непросто 🟠Подходящий транспорт — для перевозки без перегрузки мы используем сертифицированные TIR-автовозы. Они позволяют ехать сразу до места оформления и перевозить больший объём автомобилей 🟠Стоимость — международная перевозка обходится дороже, и далеко не все российские перевозчики готовы работать на китайском направлении по конкурентной цене 🟠Договорные обязательства — у перевозчиков уже есть собственные маршруты и загрузки, поэтому свободный транспорт нельзя мгновенно направить на Маньчжурию 🟠Оплата — не все компании готовы работать по необходимой схеме оплаты и выставлять счета При этом российские перевозчики уже составляют 10–15% нашего общего объёма перевозок. Мы используем их возможности, чтобы разгружать китайскую логистику. ЧТО СЕЙЧАС❓ Наши китайские партнёры сообщили, что ситуация с «дозволами» наконец начинает решаться 🥳 Выдано более 10 тысяч разрешений, поэтому международные грузоперевозки совсем скоро должны вернуться к привычному темпу. А это значит, что автовозы, которые уже сформированы и направлены к границе, в ближайшее время будут на территории РФ🚗 И еще одна хорошая новость: первая партия уже прошла границу! Мы встретили автомобили в Чите — совсем скоро покажем их вам 🔥 АВТО ИЗ КИТАЯ, КОРЕИ, ЯПОНИИ — С LIKEAVTO ВЫГОДНО: https://clck.ru/3VXWzA