G50 против G20: новая «трешка» BMW «похоронила» всё наследие?
G50 против G20: новая «трешка» BMW «похоронила» всё наследие? Смена поколений BMW 3-й серии с G20 на G50 получилась по-настоящему заметной! И отличий много не только внутри, но и снаружи. О главных из них в базовых версиях рассказали далее ⤵️ ➡️ Судя по всему, G20 был последним «классическим» седаном BMW: узнаваемые двойные «ноздри» в единой рамке, двухэлементная оптика с характерными насечками, L-образные фонари. G50 же построен на языке Neue Klasse, и дизайн-шеф Адриан ван Хойдонк прямо заявил, что покупатели с трудом отличит бензиновую «трешку» от электрического i3 по внешности. От предшественника G20 не осталось практически ничего… ➡️ Передняя часть изменилась кардинально. У G20 была крупная вертикально ориентированная решётка с хромированными двойными ламелями, а фары после рестайлинга 2022 года стали тоньше, но сохранили двухэлементную структуру и «перевёрнутую L» в дневных ходовых огнях. G50 же получил сдвоенные фары, которые встроены в горизонтальную глянцево-чёрную панель, которая тянется во всю ширину носа. Тисненые линии на этой панели лишь имитируют очертания традиционной решётки. У новой топовой M350 xDrive дневные ходовые огни выполнены в жёлтом цвете — отсылка к гоночным автомобилям GT. ➡️ Боковой профиль G50 стал заметно чище. G20 имел множество продольных штамповок и выраженную линию, а дверные ручки были ещё обычными. Новая машина же получила выдвижные ручки — как у i3 — и гладкие поверхности. Знаменитый изгиб Хофмайстера на C-стойке сохранился, но теперь выполнен в виде чёрного пластикового элемента на кузове, а не в стекле. Сзади G20 имел трёхмерные L-образные фонари — визитную карточку седанов BMW на протяжении десятилетий. G50 от них отказался: задняя часть получила широкие горизонтальные фонари, разделённые круглым шильдиком BMW по центру. ➡️ Габаритно G50 крупнее предшественника: 4765 мм против 4713 мм в длину, 1850 мм против 1827 мм в ширину и 1455 мм против 1448 мм в высоту. Колёсная база выросла незначительно — с 2851 до 2860 мм. Максимальный размер колёсных дисков увеличился с 19 до 20 дюймов, а базовыми для Европы стали 18-дюймовые. При этом багажник уменьшился с 481 до 450 литров. Визуально G50 воспринимается как более приземистый и широкий автомобиль — за счёт плоского «носа» и расширенной колеи. Позже расскажем и о разнице в салоне, электронике и новых функциях! А пока ещё один опрос: какой кузов нравится вам больше? 🔥 — G50 ❤️ — G20 🚗 АВТО ИЗ ЕВРОПЫ И КОРЕИ — С LIKEAVTO ВЫГОДНО: https://clck.ru/3WLS8z