Новый Hyundai Tucson: разные габариты, внедорожная версия и полный отказ от дизеля
Новый Hyundai Tucson: разные габариты, внедорожная версия и полный отказ от дизеля Hyundai рассекретил глобальную версию кроссовера Tucson пятого поколения (индекс NX5), и главная стратегическая новация — разделение модели на два варианта по габаритам! Ниже читайте подробности ⤵️ ➡️ Для Кореи, Северной Америки и Австралии предусмотрена удлинённая версия: 4700 мм в длину, 1905 мм в ширину и 1685 мм в высоту при колёсной базе 2785 мм — прирост относительно предшественника составляет 60, 40, 20 и 30 мм соответственно. Европа получит отдельно разработанный короткий кузов: 4560 мм в длину и 2720 мм между осями, что на 35 и 40 мм больше прежних значений. Клиренс для «длинной» версии заявлен на уровне 180 мм, для европейской — 159 или 169 мм в зависимости от исполнения. ➡️ Ключевое пополнение гаммы — внедорожная модификация XRT Pro, предназначенная для рынка США. Она получила увеличенный до 210 мм дорожный просвет (плюс 30 мм к стандарту), вседорожные шины, передние буксировочные проушины и переработанные бамперы для улучшения геометрической проходимости. Кроме того, именно XRT Pro оснащается системой Smart Terrain Assist — первой в модельном ряду Hyundai: электроника в реальном времени анализирует сцепление и скольжение, выводя на экран подсказки в виде цветовых индикаторов. Для отдельных рынков, включая корейский, остаётся и «гражданский» пакет XRT с прямоугольной решёткой радиатора и защитным обвесом. ➡️ Силовая гамма полностью лишилась дизельных агрегатов. Базовая бензиновая турбочетвёрка 1.6 развивает 193 л.с. и 265 Нм, атмосферник 2.0 для отдельных рынков выдаёт от 150 л.с. . Гибридная установка HEV на базе того же 1.6-турбо с шестиступенчатым автоматом обеспечивает 245 л.с. и 380 Нм, разгон до «сотни» за 8,5 с. Флагманская подзаряжаемая версия PHEV, анонсированная пока только для Европы, суммирует 292 л.с. и 350 Нм, ускоряясь до 100 км/ч за 7,9 с. Батарея на 17,1 кВт⋅ч позволяет проехать на электротяге до 81 км — примерно на 20 км больше, чем у предшественника. ➡️ Интерьер претерпел не меньшие изменения: единый экранный кластер уступил место раздельным дисплеям — узкой панели приборов на 9,9 дюйма и мультимедийной системе Pleos Connect с экраном на 12,9 или 17 дюймов. Последняя получила встроенного ИИ-ассистента Gleo AI на базе большой языковой модели. Физические кнопки и регуляторы для климата и аудио сохранены, а на центральном тоннеле появились два беспроводных зарядных устройства. Продажи стартуют в Южной Корее до конца 2026 года, до остальных рынков модель доберётся в 2027-м. 🚗 АВТО ИЗ КОРЕИ — С LIKEAVTO ВЫГОДНО: https://clck.ru/3WSwWr