Lexus убрал самый мощный TX — успей взять 500h
Lexus убрал самый мощный TX — успей взять 500h Lexus исключил из линейки TX 2027 года подключаемую гибридную версию 550h+, при этом остальные модификации внедорожника обзавелись рядом небольших улучшений. 🔹Общая картина Конкуренция в сегменте среднеразмерных премиальных кроссоверов остается напряженной, и производителям приходится постоянно искать поводы для обновления. Насколько скромные изменения помогут удержать позиции, судить сложно, но новости есть. 🔹Платформа и гамма Внедорожник дебютировал три года назад, выпускается в первом поколении и построен на платформе GA-K — той же, что у Toyota Grand Highlander, Lexus RX и NX. В новом модельном году сохраняются семь комплектаций, два силовых агрегата и одна версия с урезанным набором опций. 🔹Главная новость года Снятие с производства подключаемого гибрида TX 550h+. Причины не названы, но, вероятно, дело в слабых продажах. Замена пока не предусмотрена. В гамме остаются Standard, Premium, Luxury, F Sport Handling, F Sport Performance Premium и F Sport Performance Luxury — с бензиновым TX 350 или гибридным TX 500h. 🔹Силовые агрегаты TX 350 доступен для Standard, Premium, F Sport Handling и Luxury: 2,4-литровый турбомотор на 275 л.с. и 317 фунт-футов, привод на переднюю или обе оси через восьмиступенчатый автомат. Топовый TX 500h — только полный привод и только F Sport Performance: 366 л.с. и 406 фунт-футов, никель-металлгидридная батарея под вторым рядом. 🔹Прочие изменения Они незначительны. В версии 350 доработали вакуумный усилитель тормозов и функцию удержания, 20-дюймовые диски получили более темный серый оттенок. Для не-F Sport комплектаций расширили палитру цветом Matador Red Mica. Подвеска прежняя: МакФерсон спереди, многорычажка сзади, в F Sport Performance — подруливание задних колес. 🔹Экстерьер и интерьер Кузов существенно не менялся: лишь немного скорректировали переднюю часть ради внешности и охлаждения тормозов. Доступны семь цветов, ни один из которых не новый, диски — от 20 до 22 дюймов. В салоне все прежнее: 12,3-дюймовые приборы, 14-дюймовый сенсорный экран, отдельные кресла или диван 60:40, третий ряд. Единственное новшество — шесть модульных подстаканников у капитанских кресел вместо четырех при выборе дивана. 🔹Цены и сборка Сборка — на заводе Toyota в Индиане. Цены стартуют с 58 890 долларов с учетом доставки и оформления. 📩 Отдел продаж APG