Honda бросила вызов пустыне: 1300 сил в Passport 🔥
Honda бросила вызов пустыне: 1300 сил в Passport 🔥 Honda Racing превратила среднеразмерный Passport в настоящего зверя для бездорожья. Новый трофейный внедорожник Honda Passport Baja Spec дебютирует на SEMA 2026. 🔹Что за машина Разработка велась совместно с Mason Motorsports, партнером выступает Menzies Motorsports, а двукратный победитель Baja 1000 Брайс Мензис будет пилотировать его в высшем классе Trophy Truck чемпионата Score World Desert Championship. По словам Honda, это первый гибрид в этом классе. 🔹Двигатель Современные Trophy Trucks используют 9-литровые V8, но Honda утверждает, что ее агрегат на базе 2,4-литрового V6 выдаст больше. В нем пара турбокомпрессоров и 800-вольтовая гибридная система — суммарно 1300 л.с. (969 кВт). V6 тесно связан с двигателем гоночного Acura ARX-06 GTP, у которого есть опыт выносливости, включая победы в Дайтоне и Себринге. 🔹Гибридная система Система разработана специально для HRC: в батарее используется ячейка предыдущего поколения, аналогичная применявшейся в Формуле-1, в корпусе из углеволокна. Сборка и проверка — в чистой комнате штаб-квартиры в Санта-Кларите. Грузовик также получил электронные тормозные системы на каждой оси, адаптивный контроль тяги и систему управления питанием на основе ИИ. Фирменное ПО связывает силовую установку, шасси и управление энергией, корректировки возможны во время гонки. Емкость батареи и долю электрической энергии Honda не уточнила. 🔹Шасси Двигатель расположен сзади и соединен с пятиступенчатой коробкой передач Mason, а полный привод использует два задних карданных вала: отдельные угловые шестерни на задних колесах заменяют традиционную главную пару. Спереди портальные шестерни на ступицах обеспечивают дорожный просвет. 🔹Кузов и конструкция Каждая панель — из углеволокна для снижения веса. Глубокие каналы за передними колесами регулируют поток воздуха, высоко расположенные выхлопные патрубки — среди ребер за кабиной, а форму кабины изменили, чтобы направлять воздух к низко расположенному сзади охладителю. В основе — модифицированное шасси Mason Gen 2 AWD со специальной задней частью для гибридного оборудования. В центре кабины — топливный бак из углеволокна и кевлара на 549 литров, который держит баланс по мере сгорания топлива. Двойные амортизаторы Fox на каждом колесе и шины Toyo дополняют конфигурацию. 🔹Планы Трофейный внедорожник выставят на SEMA (3–6 ноября) рядом с Passport TrailSport Baja Chase. Первая гонка — Baja 500 со 2 по 6 июня 2027 года, дальше — более амбициозная цель: победа в общем зачете Baja 1000, которая в 2027-м отметит 60-летие. Мощность есть, теперь Honda должна доказать, что вся конструкция выдержит испытание временем. ✨🏁🔥 📩 Отдел продаж APG