Renault и Peugeot вернули группу B — на электричестве ⚡
Renault и Peugeot вернули группу B — на электричестве ⚡ Дух чудовищных раллийных автомобилей 80-х возродился спустя сорок лет без капли бензина: Renault и Peugeot заменили турбомоторы на электродвигатели и батареи. 🔹Что происходит Речь об идейных преемниках среднемоторного заднеприводного Renault 5 Maxi Turbo и полноприводного Peugeot 205 T16 — полностью электрических гиперхэтчбеках с широким кузовом. Renault Turbo 3E из концепта 2022 года превратился в ограниченную серию на 535 л.с. в 2025-м, а Peugeot e-T16 дебютировал в 2026-м и может пойти в производство в 2027-м. 🔹Философия Renault — флагманский высокопроизводительный электромобиль между классическим R5 Turbo и новым R5 E-Tech. Peugeot — искусно замаскированный гиперагрессивный превью хэтчбека 208, выход которого запланирован на 2027 год. Оба метят в схожую нишу, так что коллекционерам придется выбирать. 🔹Дизайн R5 Turbo 3E выглядит как модернизированный потомок легенды группы B: футуристичные светодиоды, улучшенная аэродинамика, 20-дюймовые диски. Peugeot e-T16 ближе к современности, но сохраняет дух 205-й благодаря остекленной крыше, красным полосам и угловатым задним фонарям, плюс трехсекционная светодиодная графика во всю ширину — будущая визитка Peugeot. У Peugeot 21-дюймовые диски и более широкие шины сзади. Обе модели верны спортивной теме: агрессивные воздухозаборники, выразительные сплиттеры, сверхширокие крылья с вентиляцией, глубокие юбки, большие диффузоры и спойлеры. И обе сохраняют традиционную трехдверную компоновку. 🔹Техника Renault использует алюминиевое трубчатое шасси Alpine и батарею 70 кВт⋅ч в полу с развесовкой 43/57, оставаясь заднеприводным. Два электромотора выдают 555 л.с. (410 кВт), разгон до 100 км/ч — менее чем за 3,5 секунды, масса — 1450 кг. Peugeot построен на архитектуре STLA One от Stellantis, но сохраняет полный привод 205 T16: три мотора суммарно на 816 л.с. (600 кВт) и разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды. Батарея — 85 кВт⋅ч, заряда хватит на три круга Нюрбургринга подряд. Точную массу Peugeot не назвал, но соотношение мощности к весу менее 2 кг/л.с. намекает примерно на 1632 кг. Зарядка с 15 до 80% у Renault и с 10 до 80% у Peugeot — примерно за 15 минут при подходящем зарядном устройстве. 🔹Салон Renault — серийная модель с традиционным рулем и цифровой панелью от R5 E-Tech. Peugeot получил футуристический руль Hypersquare со встроенным дисплеем и сверхширокую 21-дюймовую панель. В обеих машинах есть вертикальный гидравлический ручной тормоз для уверенных поворотов, двухместная компоновка, усиленные ковши и каркасы безопасности. Renault практичнее: есть стандартный багажник, тогда как у Peugeot откидывается вся задняя часть, открывая доступ к моторам и подвеске. 🔹Цены и сроки Renault 5 Turbo 3E выпущен тиражом 1980 экземпляров по стартовой цене 160 000 евро. Заказы доступны в Европе, Британии, на Ближнем Востоке, в Японии и Австралии, первые поставки — в 2027 году. Peugeot пока может остаться концептом, но глава бренда подтвердил возможный серийный выпуск уже в 2027-м. 🔹Итог Данных достаточно, чтобы сравнивать, но не чтобы выбрать победителя. А вы как думаете, какой из них победит? ⚡🏁 📩 Отдел продаж APG