Зачем лить дистиллят, а не электролит…
Зачем лить дистиллят, а не электролит… Притащил мне вчера мужик на верстак пятилетний аккумулятор. Тяжелый, бока слегка вздутые, пробки выкручены. Гордый такой: Палыч, плотность упала до единицы и пятнадцати сотых, так я в автомагазине купил бутыль готового электролита плотностью один двадцать восемь и залил во все банки под самое горлышко. А он, паразит, после ночи на зарядке даже втягивающее реле стартера провернуть не может, только щелкает. Посмотрел я в банки с фонариком, а там вместо прозрачной жидкости плещется черная муть, похожая на деготь. Свинцовые решетки осыпались на дно ровным слоем угольной пыли. Аккумулятору наступил бесповоротный конец, прямая дорога в пункт приема цветмета. Вот скажите, откуда в головах берется эта дурь про доливку кислоты? Видимо, логика простая: раз аккумулятор кислотный, значит, надо лить кислоту. А простейшую школьную химию вспомнить лень. В свинцово-кислотной батарее при работе испаряется исключительно вода. Вода разлагается на водород и кислород при электролизе во время кипения и улетучивается через вентиляционные каналы пробок. Сама серная кислота испаряться не умеет, ее температура кипения триста градусов. Куда же тогда девается плотность при разряде? Серная кислота никуда не испарилась, она просто вступила в химическую реакцию со свинцовыми пластинами. На пластинах осел сульфат свинца, а раствор серной кислоты разбавился, плотность закономерно упала. Чтобы вернуть плотность обратно, батарею нужно не кислотой пичкать, а заряжать малым током, чтобы запустить обратную реакцию десульфатации. А что натворил наш горе-рационализатор? Он влил ударную дозу концентрированной кислоты в разряженную банку. Плотность подскочила до запредельных значений, кислота начала мгновенно разъедать хрупкую пористую пасту активной массы на решетках. Пластины просто осыпались хлопьями на дно моноблока, замкнули между собой пакеты, и батарея сгорела изнутри за пару часов. Запомните железное гаражное правило раз и навсегда: в процессе эксплуатации аккумулятора в банки доливается исключительно чистая дистиллированная вода. Только вода, до уровня на десять миллиметров выше пластин. И только потом батарея ставится на зарядное устройство. Кислоту заливают один-единственный раз в жизни в сухие аккумуляторы на заводе. ---------------- 👉 Поиск каналов в MAX