Cadillac CTS-V появился в тот момент, когда марке жизненно важно было доказать: она уме...
Cadillac CTS-V появился в тот момент, когда марке жизненно важно было доказать: она умеет строить не только вальяжные сухопутные баржи, но и машины для настоящей скорости. Взяв за основу граненый седан CTS, инженеры добавили деталь, которая мгновенно изменила правила игры, — двигатель V8 от Corvette. Первый CTS-V 2004 года получил 5,7-литровый мотор LS6 от трекового C5 Corvette Z06. Для консервативного бренда это был дерзкий разворот: вместо убаюкивающего люкса покупателям предложили 400-сильный седан с бескомпромиссной «механикой» и по-спортивному зажатым шасси. Именно этот свирепый двигатель стал настоящим сердцем модели. В дальнейшем рецепт лишь совершенствовался. В 2006 году под капот встал 6,0-литровый LS2 от следующего поколения Corvette, а третья генерация CTS-V и вовсе вооружилась компрессорным монстром LT4 от нового Z06. В Cadillac мотор слегка адаптировали, но суть оставалась неизменной: большой представительский седан получил сердце чистого спорткара. В автомобильном мире его так и прозвали — «четырехдверный Corvette». И главная историческая заслуга CTS-V заключалась не просто в запредельных цифрах мощности. Он позволил Cadillac без стука зайти на территорию европейских гегемонов — BMW M и Mercedes-AMG — и заставить их считаться с грубой американской силой. ---------------- 👉 Поиск каналов в MAX