#АвтодорОбъясняет: почему для дорожной разметки используют два вида пластика?
#АвтодорОбъясняет: почему для дорожной разметки используют два вида пластика? 🚜 Кажется, что вся дорожная разметка одинаковая. Но на самом деле для ее нанесения применяют два разных материала, и каждый выполняет свою задачу. 🔸 Термопластик используют для длинных разметочных линий: осевых, краевых, разделительных полос, стоп-линий и пешеходных переходов. Перед нанесением его разогревают до температуры около 200 °C в специальном котле с миксером. После этого материал наносят разметочной машиной. Он быстро застывает, отличается высокой прочностью и выдерживает интенсивное движение транспорта. 🔸 Холодный двухкомпонентный пластик применяют там, где требуется высокая точность: для стрел направления движения, дублирующих дорожных знаков, парковочной разметки, обозначений велодорожек и других сложных элементов. Его не нужно нагревать — компоненты смешиваются непосредственно перед работой, а разметку специалисты наносят вручную по трафаретам. ❓Почему нельзя использовать один материал для всего? Разным элементам разметки нужны разные технологии нанесения. Там, где важны скорость и большие объемы, работает термопластик. Там, где необходима максимальная точность, — холодный пластик. Именно сочетание этих технологий позволяет сделать дорожную разметку долговечной, четкой и безопасной для всех участников движения. 🖼 Фото: Дмитрий Бронников, нанесение дорожной разметки на 91 км МКАД